Home - qdidactic.com
Didactica si proiecte didacticeBani si dezvoltarea cariereiStiinta  si proiecte tehniceIstorie si biografiiSanatate si medicinaDezvoltare personala
referate baniLucreaza pentru ceea ce vei deveni, nu pentru ceea ce vei aduna - Elbert Hubbard





Afaceri Agricultura Comunicare Constructii Contabilitate Contracte
Economie Finante Management Marketing Transporturi


Transporturi


Qdidactic » bani & cariera » transporturi
Clasificarea marfurilor periculoase - clasele de marfuri periculoase



Clasificarea marfurilor periculoase - clasele de marfuri periculoase



A.GENERALITAI


1.PRINCIPALELE RISCURI


DEFINITIE: O substanta este considerata periculoasa atunci cand prezinta un risc pentru om sau pentru mediul inconjurator.

Principalele riscuri prezentate de substantele periculoase ADR sunt urmatoarele:

Explozia = proprietate de descompunere rapida si violenta (sub actiunea caldurii sau a   unei lovituri)

Emanatia ( sub presiune) de gaze = scurgerea gazelor dintr-un recipient sau eliberarea de gaze sub presiune in atmosfera, dupa explozia unui recipient, insotita de alte riscuri proprii gazului respectiv (inflamabilitatea, toxicitatea, corosivitatea etc.)



Inflamabilitatea= proprietatea de a se aprinde cu usurinta la temperatura mediului ambiant.

Toxicitatea = proprietatea de a otravi (afectand sanatatea sau provocand moartea) prin inhalarea, absorbtia      cutanata ori ingestia unei substante;

Corosivitatea = propritatea de a oxida, coroda sau distruge diverse materiale (metale, tesatrui etc.) sau tesuturile vii (piele, mucoase, muschi etc. )

Comburanta = proprietatea de favoriza aprinderea sau arderea prin eliberarea unui surplus de oxigen

Infectia = provocarea unor boli grave omului sau animalelor, datorita existentei microorganismului infectioase (virusuri, bacterii, paraziti etc. )

Radioactivitatea = proprietatea de a emite radiatii cu putere mare de patrundere si de distrugere care pun in primejdie viata si sanatatea omului si al celorlalte vietuitoare;

Reactia violenta spontana = manifestare deosebit de intensa si rapida, sub forma de explozie, dezagregare sau polimerizare, insotita de caldura si de eliberarea sub presiune puternica a unor gaze imflamabile sau toxice;

Temperatura = proprietatea de a provoca arsuri sau vatamari ale tesuturilor vii, prin actiunea caldurii sau frigului.


2.NUMARUL ONU SI DENUMIREA OFICIALA PENTRU TRANSPORT


Numarul ONU este un numar de indentificare a marfurilor periculoase, format intodeauna din patru cifre arabe, atribuit fiecarei substante sau obiecte periculoase inclus in lista oficiala care formeaza Tabelul A din partea a 3-a a ADR.

In acest tabel sunt enumerate in ordine crescatoare (de la 0004 la 3558) toate numerele ONU. De asemenea, in fiecare coloana din tabel (in total sunt 20 de coloane) sunt indicate, sub forma codata (coduri formate din cifre arabe si litere)toate conditiile specifice care trebuie respectate pentru a transporta substantele periculoase ADR.

De asemenea, fiecarei substante sau obiect periculos (deci fiecarui numar ONU) i-a fost atribuita o denumire oficiala pentru transport, bine definita (chimica, tehnica etc. ) sau, dupa caz, colectiva. Aceasta denumire oficiala ca fi folosita in toate documentele referitoare la marfa transportata (document de transport, fisa de siguranta etc. )

In ADR sunt folosite urmatoarele tipuri de denumiri (titluri):

3. CLASELE DE MARFURI PERICULOASE


Marfurile periculoase sunt repartizate in diferite clase in functie de tipul de pericol pe care il prezinta. Totusi, numeroase substante au mai multe proprietati periculoase: unele pot fi in acelasi timp inflamabile si toxice sau toxice si corosive. In asemenea cazuri, substanta este introdusa in clasa care corespunde pericolului cel mai mare in timpul transportului.

Clasificarea trebuie efectuata de expeditor (eventual cu ajutorul fabricantului), care este responsabil pentru aceasta.

Clasele de pericol sunt urmatoarele:


Clasa

NUMELE CLASEI

PERICOL PRINCIPAL

EXEMPLE

1

Substante si obiecte eplozibile

Explozia

Detonatoare, exploziv de mina

2

Gaze

Presiunea gazului

Azot, oxigen, butan, clor,ioxid de carbon, aerosoli


Lichide inflamabile

Incendiul, explozia

Benzina, alcooli, vopsele, adezivi

4.1

Substante solide inflamabile, substante autoreactive si substante explozibile desensibilizate solide

Incediul, explozia

Naftalina, sulf, chibrituri, celuloid, alumini, pudra, magneziu


Substante supuse aprinderii spontane

Incediul, explozia

Fosfor alb topit, carbune activ, metale alcaline

4.3

Substante care, in contact cu apa, degaja gaze inflamabile

Incediul, explozia

Carbura de calciu (carbid), sodiu, potasiu, litiu


Substante comburante

Incendiul, explozia, reactia violent

Peroxid de hidrogen, colorat de potasiu, ingrasaminte cu nitrat de amoniu

5.2

Peroxizi organici


Incendiul, explozia, reactia violent

Peroxid de zinc, hidroperoxid de cumil


Substante toxice

Intoxicatia (otravirea)

Anilina, nitrobenzen, pesticide

6.2

Substante infectioase

Infectia

Deseuri de spital, solutii care contin microorganisme

7

Substante radioactive

Radioactivitatea

Uraniu, hexafluorura de uraniu

8

Substante corosive

Corosivitatea

Acid sulfuric, soda caustica, acid clohidric


Substante si obiecte cu pericole diverse

Diverse

Amianta, produse transportate la cald, baterii cu litiu


In sectiunea B a acestui capitol vom prezenta pe larg caracteristicile fiecarei clase de pericol in parte.


4. SUBDIVIZIUNILE CLASELOR

Codul de clasificare

Dupa cum am vazut, substantele periculoase sunt incluse in clasele de pericol in functie de pericolul principal pe care il prezinta, dar multe dintre ele au si unul sau mai multe pericole secundare. De aceea, fiecare clasa de pericol a fost impartita in mai multe subdiviziuni, in functie de un pericol secundar comun si de anumite proprietati (chimice, fizice sau altele) asemanatoare.

Aceste subdiviziuni sunt descrise printr-un cod de clasificare alfa-numeric format dintr-o combinatie de cifre arabe si litere majuscule (doua pana la patru).

Codul de clasificare al fiecarei substante periculoase se regaseste in coloana 3(b) din lista oficiala a marfurilor periculoase admise la transportul rutier. El permite identificarea cu mai multa usurinta a proprietatilor periculoase principale si secundare ale unui produs.

Codul de clasificare se formeaza astfel:

Pentru clasele 3, 4.1, 4.2, 4.3, 5.1, 5.2, 6.1, 6.2, 8 si 9

litera (literele) nu lipseste niciodata si are intodeauna o semnificatie legata de denumirea pericolului pe care il prezinta subdiviziunile claselor:

F = inflamabil              S = autoreactiv (supus aprinderii spontane)

T = toxic                        W = in contact cu apa degaja gaze inflamabile

C = corosiv                     I = infectios

O = comburant               M = pericol divers

D = desensibilizat           R = reglarea temperaturii

cifra urmeaza intodeauna dupa litera (litere) si se refera fie la enumerarea proprietatilor fizico-chimice sau la provenienta substantelor (solid, lichid, obiect, organic, anorganic), fie la o ordine de prezentare a substantelor si obiectelor din cadrul clasei sau subdiviziunilor.

Pentru clasele 2, 1 si 7:

La clasa 2 codul se compune din:

cifra : 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7 de la subdiviziunile clasei si se plaseaza la inceputul codului alfa-numeric;

litere, doua sau trei: de la grupele de tipuri de proprietati periculoase, puse dupa cifra:


A= asfixiant

T= toxic

TO= toxic, comburant

F= inflamabil

TF= toxic, inflamabil

TFC=toxic,inflamabil,corosiv

O= comburant

TC= toxic, corosiv

TOC=toxic,comburant,corosiv


5. GRUPA DE AMBALAJ


Grupa de ambalaj reuneste substantele si obiectele periculoase din aceasi clasa, deja ambalate, in functie de gradul de pericol pe care il pot manifesta in timpul unui transport rutier.

Astfel, ADR a stabilit ca marfurile periculoase se pot inscrie in trei grupe, numerotate cu cufre romane, avand urmatoarele semnificatii:


Grupa de ambalaj I

Substante foarte periculoase

Grupa de ambalaj II

Substante periculoase (cu grad mediu de pericol)

Grupa de ambalaj III

Substante putin periculoase (cu grad scazut de pericol)


Grupa de ambalaj atribuita unei substante este indicata in coloana 4 din lista oficiala a marfurilor periculoase admise la transportul rutier.


Exceptie:

pentru marfurile din clasa 1, 4.1, si 5.2 exista numai grupa de ambalaj II (substante cu grad mediu de pericol), dar ambalajele utilizate indeplinesc si alte conditii suplimentare;

pentru marfurile din clasele 2, 6.2, si 7 nu exista grupe de ambalaj, deoarece ambalajele in care pot fi introduse aceste substante periculoase trebuie oricum sa corespunda unor cerinte foarte exigente;

substantele si obiectele din calsa 9 trebuie repartizate numai in grupele de ambalaj II sau III.




In functie de proprietatile periculoase secundare pe care le prezinta, gazele pot fi repartizate in urmatoarele grupe:


GRUPA

SEMNIFICATIA

A

Asfixiant

O

Comburant

F

Inflamabil

T

Toxic

TF

toxic inflamabil

TC

toxic corosiv

TO

toxic comburant

TFC

toxic inflamabil corosiv

TOC

toxic comburant corosiv


A = asfixiant - sunt gaze necomburante,neimflamabile si netoxice,care dilueaza sau inlocuiesc oxigenul aflat,in mod normal,in atmosfera(argon,heliu,azot comprimat,amoniac);

O=comburant - sunt gaze oxidante (producatoare de oxigen), care provoaca aprinderea sau intretin arderea unor substante sau materiale (oxigen comprimat, aer lichid refrigerat);

F = inflamabile - sunt gazele care la o temperatura de 20° C si o presine standard de 3 bari (hidrogen comprimat, acetilena dizolvata, metan, butan) se pot aprinde atunci cand se afla in amestec cu aerul intr-o proportie volumerica mai mica sau egala cu 13 %;

T = toxice - sunt gazele recunoscute ca fiind atat de toxice sau corosive pentru om, incat ii pun in pericol sanatatea (monoxid de carbon, gaz comprimat de cocserie);

C = corozive - sunt gazele sau amestecurile corespunzand criteriilor de toxicitate si care, datorita corosivitatii lor, trebuie incluse in categoria gazelor toxice cu un risc secundar de corosivitate (amoniac anhidru, clor, fosgen).


Proprietatile gazelor

Pericolul principal al acestei clase este reprezentat emanatia de gaze si de presiunile ridicate, care pot aparea in timpul transportului. Eliberarea brutala a gazului aflat sub presiune poate provoca daune enorme, ajungandu-se uneori pana la explozia recipientului. Pe de alta parte, contactul cu gazele foarte reci (de ex. metan la- 162° C) provoaca rani grave, asemanatoare arsurilor.


Masuri de siguranta


La manipularea buteliilor

sa se pastreze buteliile curate si uscate, protejate fata de orice murdarie (uleiuri, grasimi etc.) pentru a evita o reactie violenta

sa nu se arunce violent buteliile pe sol

sa nu se traga si sa nu se ridice de capac buteliile de gaze comprimate cu capacitatea mai mare de 1m³

sa nu se rostogoleasca buteliile; utilizanduse un carucior special

buteliile se vor aseza vertical si vor fi ancorate de un suport fix

se va izola oxigenul fata de gazele inflamabile

se vor separa buteliile goale de cele pline

buteliile sa fie protejate fata de soare si sa se evite supraincalzirea lor

sa nu se formeze si sa se evite orice scanteie

sa se poarte echipamentul de protectie individuala

CLASA - LICHIDE INFLAMABILE

(motorina, gazolina, combustibil usor(CLU), kerosen, ulei de pin,

metanol, alcooli, benzina, acetona, lacuri, vopsele)


DEFINITIE : In aceasta clasa sunt incluse substantele sau produsele careprezinta urmatoarele proprietati:

- sunt lichide, potrivit definitiei den ADR

- au la 50 °C o presiune a vaporilor de maximum 3 bari si nu sunt gazoase la 20°C si la o presiune standard de un bar

- au un punct de aprindere de cel mult 60 ° C.

Lichidele cu un punct de aprindere scazut sunt foarte periculoase, deoarece la o temperatura normala ele pot produce o cantitate mare de vapori inflamabili intr-un timp foarte scurt, pe cand lichidele cu un punct de aprindere mai ridicat vor produce acea cantitate de vapori necesara si suficienta pentru declansarea inflamarii numai daca sunt incalzite.

- miscibilitatea este proprietatea unor substante de a putea forma un amestec omogen cu o alta substanta.

- produsele petroliere sunt nemiscibile cu apa (nu pot forma un amestec omogen), iar datorita faptului ca sunt mai usoare decat apa, plutesc la suprafata acesteia. De aceea,in cazul unuiu incendiu, incercarea de a-l stinge cu apa nu va avea efect, producand si mai mult imprastierea lichidului inflamabil.

Conducatorul auto trebuie sa aiba intotdeauna grija:

- sa nu incarce ambalaje sau recipiente deteriorate sau care prezinta pe exterior urme de scurgeri ale produsului;

- sa indeparteze imediat sursele de incendiu, daca se constata scurgeri de substante sau eliminari de vapori ale acestora;

-sa conecteze la pamant cisternele, pentru a se preveni producerea fenomenului de incarcare electrostatica;

- sa se interzica fumatul in zona in care se afla vehiculul cu incarcatura inflamabila;

- sa raporteze imediat orice incident sau accident.

CLASA 4.1. - SUBSTANTE SOLIDE INFLAMABILE

SUBSTANTE AUTOREACTIVE SI SOLIDE EXPLOZIBILE DESENSIBILIZATE

(naftalina, celuloid, deseuri de cauciuc, sulf, fosfor rosu,chibrituri)

Proprietatile substantelor din clasa 4.1.

1.Substantele solide inflamabile se pot aprinde prin frecare sau la contactul cu o flacara

ori cu o scanteie (sulf, naftalina, celuloid, deseuri de cauciuc, chibrituri).

Se poate intampla ca pericolul sa provina nu numai de la sursa de foc, chiar si din cauza produselor de combustie toxice, care apar in urma arderii.

Pulberile metalice sunt periculoase, in primul rand, datorita faptului ca, odata aprinse, sunt greu de stins cu agentii uzuali folositi la stingerea incendiului (dioxid de carbon sau apa), care pot amplifica pericolul.

2. Substantele  autoreactive sunt substante instabile termic, capabile sa se descompuna cu o degajare

puternica de caldura chiar si fara participarea oxigenului (aerului). Un factor important in acest proces il constituie temperatura de descompunere (TDAA), care reprezinta temperatura cea mai joasa la care se declanseaza descompunerea cu degajare de caldura a unei substante (aflata in ambalaj) in timpul transportului.

Descompunerea substantelor autoreactive poate fi declansata de:

- caldura;

- contactul cu impuritati catalitice (acizi, baze, compusi ai metalelor grele);

- frecare;

- lovire.

Pentru aceste substante, transportul trebuie executat cu mentinerea temperaturii de reglare, care reprezinta valoarea maxima a temperaturii la care un produs autoreactiv poate fi transportat in siguranta. De regula, este necesar ca temperatura mediului din vecinatatea unui colet sa nu depaseasca 55 °C decat pe perioada foarte scurta intr-un interval de 24 de ore al unui transport.

In cazul defectarii sistemului de reglare, se poate ajunge la temperatura critica, la care urmeaza sa se aplice procedurile de urgenta. De aceea, conducatorul auto trebuie sa cunoasca temperatura de reglare si critica a substantei transportate, care sunt mentionate atat in ADR cat si in documentul de transport al produselor respective.

La transportul unor astfel de produse sunt utilizate vehicule izoterme (cu instalatie speciala, care mentine o temperatura constanta) sau frigorifice (cu agregat Thermo King), care pastreaza frigul cu ajutorul unui agent apt sa absoarba caldura prin vaporizarea la temperaturi joase - freon, amoniac etc.

3.Substantele solide explozive desensibilizate sunt substante care se umezesc cu apa sau cu alcool ori se dilueaza cu alte substante, pentru a se elimina proprietatile lor explozibile.

Masuri de siguranta

Pentru mentinerea unei temperaturi constante sau care sa nu depaseasca anumite cote in timpul transportului, sunt necesare conditii speciale pentru:

VEHICUL - sa fie echipat cu agregat frigorific cu:

- inspectia tehnica in termen de valabilitate;

- dispozitive de control al temperaturii si de comanda a sistemului de racire

accesibile;

- dispozitiv de alarma (optic si sonor) alimentat independent de sistemul de

racire si reglat la o temperatura de alarma (inferioara temperaturii critice);

- sistem de racire de siguranta, in cazul unei defectiuni aparute pe parcurs la

agregatul frigorific;

- sistem de producere a frigului care sa functioneze independent de motorul de propulsie al vehiculului;

- legaturile electrice protejate.

- sa fie construit astfel incat vaporii substantelor transportate sa nu patrunda in cabina soferului;

- sa aiba spatiul destinat incarcaturii echipat cu fante si clape de ventilatie;

- sa aiba dispozitive de control permanent al temperaturii din spatiul incarcaturii.

MARFA - coletele (ambalajele) sa fie dispuse in spatii aerisite si accesibile, pentru a putea fi                             descarcate cu usurinta si rapid in caz de urgenta;

- sa fie protejata impotriva flacarilor si a scanteilor si izolata fata de sursele de caldura;

- sa cunoasca masurile de interventie in cazul defectarii agregatului frigorific;

- sa supravegheze in timpul transportului temperatura din spatiul destinat incarcaturii si sa

consemneze periodic temperatura de reglare (la perioade de cel mult 6 ore);

sa detina lista furnizorilor de agent de racire si a unitatilor service pentru depanarea agregatului frigorific.




Contact |- ia legatura cu noi -| contact
Adauga document |- pune-ti documente online -| adauga-document
Termeni & conditii de utilizare |- politica de cookies si de confidentialitate -| termeni
Copyright © |- 2024 - Toate drepturile rezervate -| copyright