Istoria volkswagen

La inceput a fost un vis, cel al unei masini populare. Intre timp, Volkswagen a devenit un grup, fiind cel mai mare constructor din Europa si unul dintre cei mai importanti jucatori de pe piata mondiala.

ANII 30

Istoria familiei Porsche s-a conturat de-a lungul anilor in jurul personalitatii lui Ferdinand Porsche. Nascut in 1875 in Boemia, Ferdinand a inventat celebra Volkswagen Beetle (Broscuta) dupa o tinerete marcata de numeroase inventii, printre care si primul automobil cu transmisie integrala ce avea cate un motor dispus la fiecare butuc de roata.

Ferdinand Porsche a fondat in 1931 compania independenta de automobile sportive, actuala 'Dr. Ing. h.c.Ferdinand Porsche' AG, pentru ca dupa razboi copiii sai, Ferdinand 'Ferry' si Louise (casatorita cu dr. Anton Piech) sa puna bazele viitoarei companii de distributie Porsche Holding in Austria.

ANII 40

Dupa negocierile purtate in 1947 cu Volkswagen, cei doi frati, Ferry Porsche si Louise Piech, demareaza activitatea de distributie a modelelor Këffer (cunoscut la noi ca Broscuta) in Austria si astfel afacerea incepe sa creasca, simultan cu succesul masinutei populare create de Ferdinand Porsche.

Productia creste si se demareaza exportul, cu cinci modele expediate in Olanda.
In 1949 numarul de masini comercializate ajungea la 46.154 de exemplare.In ceea ce priveste numarul de muncitori, s-a ajuns la finele anului 1949  la 10.227.

     

ANII 50

Volkswagen este orientat de acum spre piata internationala, fapt care face ca in Germania sa apara noi fabrici dedicate constructiei de masini: Hanovra, Kassel, Emden, Salzgitter.
In 1950 apare al doilea model, Transporter, produs in mai multe versiuni.
In 1952 Beetle isi schimba intai infatisarea, apoi si elementele tehnice, iar interiorul devine mai rafinat.

In 1955 Volkswagen intra oficial in SUA.Incet, incet masinile VW aveau sa cucereasca piata americana, devenind in deceniile urmatoare un simbol pentru revolutia sexuala din SUA. Se pune piatra de temelie a celei mai mari uzine Volkswagen, cea din Wolfsburg, orasul care avea sa fie gazda intregii istorii de acum incolo. De altfel, Wolfsburg este denumit de conducerea tarii 'Orasul auto nascut din forta bucuriei'.

PROIECT: Grile si spete dreptul transporturilor PROIECT: Libera circulatie a persoanelor - marfurilor, serviciilor, capitalului

                      

                       

ANII 60

In anii 60, VW devine societate pe actiuni si cumpara Auto Union (Audi), formand primul grup auto german din istorie.Expansiunea productiei lui Beetle, dar si cresterea exportului au facut din VW cel mai mare producator european.

Compania a reusit sa produca in 1964 de doua ori mai multe masini decat compania clasata pe locul secund.Desi au aparut si alte modele in portofoliul marcii, cu o productie zilnica de 4200 de unitati, Beetle reprezenta in continuare masina numarul 1 pentru fabrica din Wolfsburg.Campania publicitara 'Think small' este renumita ca fiind una dintre cele mai bune din istoria automobilului prin faptul ca evidentiaza foarte bine calitatile broscutei si atrage atentia asupra ei.

                       

ANII 70

Progresele tehnologiei din anii 70 fac ca Volkswagen sa devina una dintre cele mai cunoscute marci la nivel mondial prin lansarea unor modele care vor deveni simbolurile marcii: Polo, Passat si Golf.

In 1972 Beetle intra in Guinness Book odata cu iesirea din productie a masinii cu numarul 15 007 034.

Volkswagen incepe sa promoveze arta in diverse forme. De la muzica si dans pana la finantarea unor complexe culturale de anvergura.

                            

                             

ANII 80

In acest deceniu, in ton cu tendintele pietei, Volkswagen a devenit un grup global care cuprindea patru marci.

Pe 20 aprilie 1985 se infiinteaza Shanghai-Volkswagen Automotive Company si pe 18 iunie 1986, Volkswagen cumpara 51% din actiunile SEAT.

Volkswagen profita de oportunitatile ivite pe pietele din Europa si Asia, reusind sa nu fie afectata de competitia in crestere, preturile sporite ale combustibilului sau instabilitatea valutelor.

In 1985 cresc vanzarile cu 24% pentru ca in 1989 sa depaseasca cifra de un miliard de marci in ceea ce priveste profitul

ANII 90

Volumul productiei nu mai reprezinta un tel in sine. Respectand tendinta inregistrata pe piata auto, Volkswagen isi schimba strategia, concentrandu-se pe cresterea standardelor de calitate, cresterea productivitatii si profitului, astfel incat sa poata face fata concurentei tot mai acerbe.

Pe de alta parte, Volkswagen isi sporeste portofoliul de marci. Pe 19 aprilie 1991 achizitioneaza Skoda, in iulie 1998 Bugatti si Bentley, iar in luna septembrie a aceluiasi an marca Lambourghini, prin intermediul lui Audi.

                             

          

ANII 00

In acest deceniu, Volkswagen pune accent pe dezvoltarea portofoliului de produse atat la nivelul marcii, cat si la cel general, al grupului.

Este deceniul in care se mizeaza pe o atentie sporita in ceea ce priveste  identitatea de marca, expresia vizuala a acesteia devine foarte importanta.

Volkswagen pune accent si pe dezvoltarea de noi tehnologii, inclusiv cele vizand combustibilii alternativi, dar si pe expansiunea pe pietele cu un mare potential de crestere(mai ales Asia).

Grupul detine 44 de fabrici in 11 tari.

In fiecare zi, in uzinele grupului se produc 22.500 de automobile.