Defecte in exploatare ale instalatiei de ungere si inlaturarea lor

Defectele care apar la instalatia de ungere se datoresc faptului ca uleiul nu ajunge intre suprafetele in frecare sau calitatilor necorespunzatoare ale acestuia.

In exploatare, pot aparea: defectiuni la pompa de ulei, diluarea uleiului cu apa sau cu benzina, scaderea uleiului in baie sub nivelul minim.

Defectele pompei de ulei se produc, in general, rar si constau in ruperea danturii pinioanelor, desprinderea sau rupe­rea penei de asigurare a pinionului, spar­gerea corpului pompei, blocarea sau nee­tansarea supapei de presiune.

Ruperea danturii pinioanelor se poa­te produce cand uleiul este foarte vascos, se accelereaza brusc si repetat, ime­diat dupa pornirea motorului la rece sau cand uleiul contine apa care a inghe­tat in pompa.

Defectiunea se manifesta prin scaderea brusca a presiunii in instalatia de ungere. Remedierea se face la statia de intretinere prin inlocuirea pinionului.

Blocarea sau neetansarea supapei de presiune se datoreste defectarii arcului supapei, depunerii pe scaunul supapei a unor impuritati sau uzarii bilei de inchi­dere.

Se remediaza prin strangerea piulitei de reglare a supapei (sau inlocuirea arcu­lui rupt).

Diluarea uleiului eu apa. Apa din ulei provine din condensarile vaporilor de apa continuti in amestecul carburant aspirat si in gazele arse, precum si din instalatia de racire daca blocul cilindrilor prezinta fisuri interioare sau garnitura de chiulasa este defecta, deteriorarea inelelor de etansare de la cilindrii motorului sau a spargerii tevilor de la radiatorul de ulei.

Defectiunea se identifica prin observarea tijei indicatoare de nivel daca pe tija apare o spuma galbuie persistenta, inseamna ca in baia de ulei a patruns apa.

Remedierea consta in evacuarea uleiului diluat, inlaturarea cauzei defec­tiunii si introducerea in motor a unui ulei corespunzator.

Diluarea uleiului cu benzina. Diluarea are loc datorita condensarii benzi­nei in cazul motorului rece, perforarii membranei pompei de benzina, ameste­cului carburant prea bogat, utilizarii unor benzine de calitate inferioara ce contin produse grele ce nu ard si se scurg in baia de ulei etc.

Se remediaza prin inlocuirea membranei pompei, evitarea pornirilor re­petate la rece, amestec carburant normal, folosirea regimului termic normal.

Scaderea uleiului in baie sub nivelul minim are loc datorita imbinarilor neetanse, spargerii baii de ulei, slabirii busonului de golire, necompletarii periodice a uleiului etc. Defectiunea se identifica prin verificarea nivelului uleiului.

Remedierea consta in completarea la timp a nivelului uleiului in baie (se admite un consum de 80-100 g la 100 km), asigurarea etanseitatii, depla­sarea cu viteza moderata.