Aeronautica Comunicatii Drept Informatica Nutritie Sociologie Tehnica mecanica Tehnica mecanica Qdidactic » stiinta & tehnica » tehnica mecanica Ce este GPS-ul sice face el? Ce este GPS-ul sice face el? Ce este GPS-ul sice face el? GPS-ul reprezinta prescurtarea de la NAVSTAR GPS. Acesta este acronimul pentru Navigation System with Time and Ranging Global Position System. GPS-ul reprezinta solutia pentru una dintre cele mai indelungate si datatoare de fiori!! Intrebari din istoria omenirii "Unde naiba ma aflu?". V-ati putea imagina ca se raspunde foarte usor. Poti sa-ti dai seama de pozitia ta doar uitandu-te la obiectele care te inconjoara si sa te pozitionezi in functie de ele. Dar daca nu exista nimic in jurul tau? Daca te afli in desert sau in mijlocul oceanului? Timp de secole solutia a constituit-o folosirea pozitiei soarelui si a stelelor pentru a putea naviga. De asemenea, pe uscat, exploratorii si topografii au folosit puncte de referinta cunoscute (apropiate), pentru a-si gasi drumul sau a face masuratori. Aceste metode au functionat bine doar in anumite conditii. Soarele si stelele nu se pot vedea cand e innorat. De asemenea, nici cu cele mai precise masuratori, o anumita pozitie nu a putut fi determinata cu strictete. Dupa cel de-al doilea RM, Departamentul american al Apararii a considerat o necesitate rezolvarea problemei pozitionarii stricte, absolute. In urmatorii aproximativ 25 de ani au fost derulate mai multe proiecte si experimente, cum ar fi : Tranzit, Timation, Loran, Decea, etc.Toate aceste proiecte au permis determinarea unei singure pozitii, fiind limitate in privinta strictetei si functionalitatii. Referat: Ferastrau circular cu masa mobila Referat: Criterii pentru aprecierea rezistentei la foc	l = 750 m, i = 1.5 N/kN,i=1,87
28	Rampa	l = 800 m, i = 2.6 N/kN,i=2,97
29	Rampa	l = 750 m, i = 2,1 N/kNm,i=2,47
30	Palier	l = 400 m
31	Rampa	l = 450 m, i = 3.51 N/kN,i=3,87
32	Rampa	l = 750 m, i = 3N/kN,i=3,37
33	Palier	l =1100 m

Lucrare privind calculele de tractiune

Enuntul si cerintele lucrarii

Simplificarea profilului real

Orice linie de cale ferata este caracterizata prin profilul longitudinal al acesteia.

Viteza de mers a unui tren, de un anumit tonaj, variaza pe fiecare element de profil din cauza variatiei acestora. De aceea, calculele de tractiune trebuie effectuate pentru fiecare element de profil in parte.Numarul elementelor de profil de pe o sectie de remorcare fiind mare, efectuarea calculelor de tractiune devine greoaie.

Simplificarea calculelor impune reducerea numarului de elemente de profil si indreptarea curbelor.Acest lucru se realizeaza prin simplificarea profilului.

Reducerea numarului de elemente consta in inlocuirea catorva elemente vecine care au declivitatile apropiate, cu un singur element, care are o lungime egala cu suma lungimilor elementelor inlocuite, iar declivitatea data de raportul dintre diferenta de nivel a punctelor extreme ale elementului resultant si lungimea totala a acestuia.

Pentru simplificare se vor grupa elementele de acelasi tip (rampe sau pante) intre care se pot intercala elementele de aliniament si palier.

Pentru simplificare nu se vor amesteca rampele cu pantele.

Nu vor intra in simplificare rampa si panta caracteristica si nici primul si ultimul element de profil care reprezinta statia.

Declivitatea echivalenta:

Curba introduce la randul ei o declivitate

Declivitatea echivalenta data de curba:     

Rezistenta specifica a curbei:

Curbele au intotdeauna efec de rampa

Declivitatea totala: (+ pentru rampa si - pentru panta)

In aceasta relatie , rezistenta fictiva datorata curbelor ic are intotdeauna semnul + , iar rezistnta echivalenta datorata declivitatilor are semnul + sau - , dupa cum acesta reprezinta o rampa sau o panta.

Fiecare element de profil care intra in simplificare trebuie sa satisfaca relatia:

, unde li reprezinta lungimea elementului considerat.

Daca un element de profil nu vrifica conditia de mai sus, acesta se va extrage din simplificare si se va introduce in alta simplificare.

Pentru usurarea calculelor se recomanda conducerea lor pe baza unui table de forma: Tabel Nr2

Simplificarea II:

Simplificarea IV:

Simplificarea V:

Simplificarea VI:

Simplificarea VIII:

Simplificarea X:

CAP 3. Sa se stabileasca posibilitatile de remorcare ale locomotivei, trenurile avand tipul de compunere precizat in tema, ti sa se reprezinte graphic sub forma functiei Mv(v)ic=ctLa inceputul anilor 70, a fost propus un nou proiect- GPS. Acest concept promitea sa indeplineasca toate cerintele guvernului american, in special aceea ca cineva putea sa-si afle precis pozitionarea, indiferent unde s-ar afla, la orice ora, oricare ar fi conditiile meteorologice.

GPS este un sistem ce se bazeaza pe sateliti, care foloseste o suma de 24 de sateliti pentru a putea oferi utlizatorului o pozitie exacta. Ajunsi aici , ar trebui sa definim "exact". Pentru un soldat in desert "exact" inseamna 15m. Pentru un vapor aflat in apropiere de coasta - 5m. Pentru un topograf de teren, "exact" inseamna 1cm. Sau chiar mai putin. GPS-ul poate fi folosit pentru a indeplini toate aceste masuratori exacte in toate aceste aplicatii, diferenta constand in tipul de receptor GPS folosit si de tehnica implicata de acesta.

Initial GPS-ul a fost proiectat pentru uz militar, fiind disponibil oricand si oriunde pe suprafata pamantului. Curand dupa ce au fost inaintate primele propuneri, s-a conturat ideea ca si civilii ar putea folosi GPS-ul, si nu doar pentru pozitioanarea individala (cum se dorea pentru armata). Primele 2 aplicatii civile majore au fost cele ce priveau navigatia (pe ocean) si topografia. Astazi aplicatiile cuprind mult mai multe domenii.

---

Contact |- ia legatura cu noi -|
Adauga document |- pune-ti documente online -|
Termeni & conditii de utilizare |- politica de cookies si de confidentialitate -|
Copyright © |- 2024 - Toate drepturile rezervate -|

Tehnica mecanica

Auto

Referate pe aceeasi tema Generarea domeniului de curgere axial-simetrica in zona rotorului Tahometre Impartirea raportului de transmisie pe trepte Biela Instructiuni de inregistrare a receptiei de carburant in statiile de carburanti Cinematica angrenajelor cilindrice cu dinti inclinati Instalatia de aprindere a motorului Chiestionar mecanica Intretinerea instalatiei de ungere - inlocuirea periodica a uleiului din motor Reprezentarea si inscriptionarea sudurilor pe desene

Ramai informat Informatia de care ai nevoie Acces nelimitat la mii de documente, referate, lucrari. Online e mai simplu. Contribuie si tu! Adauga online proiectul sau referatul tau.