Transportul feroviar de marfuri

TRANSPORTUL FEROVIAR DE MARFURI

Transportul feroviar este considerat ca reprezentind o varianta buna pentru transportul marfurilor in sistem vrac pe distante mari. Utilizarea in crestere a sistemelor de transport containerizate ofera insa un mijloc flexibil in ceea ce priveste folosirea transportului feroviar, cu timp si costuri de transfer minime pe incarcatura. Dar transportul pe calea ferata insumeaza o serie de avantaje si dezavantaje cum sint:

-Este cel mai eficient mijloc, din punctul de vedere al costurilor, pentru a transporta marfuri in vrac si pe distante lungi.

-Asigura regularitatea circulatiei in toate anotimpurile, ziua si noaptea si aproape in orice fel conditii meteorologice.

-Necesita investitii superioare comparativ cu transportul auto.

-Costul intretinerii mijloacelor de transport si a liniilor de cale ferata este mai mare, comparat cu cel al mijloacelor de transport auto.

-Viteza de transport este mai redusa comparativ transportul auto si aerian, dar mai mare fata de transportul naval.

Numeroasele dezavantaje ale transportului pe calea ferata au diminuat sensibil importanta acestuia in fata transportului rutier. Dar in acelasi timp specialistii apreciaza ca rolul transportului feroviar poate fi revigorat si consolidat prin:

-punerea la punct a unor trenuri de marfa de mare viteza,

-introducerea noilor echipamente pentru manipularea diferitelor categorii de marfuri,

-utilizarea vagoanelor-platforma pentru transportarea trailerelor pe calea ferata,

-amplificarea serviciilor de tranzit, etc.

Logistica in acest domeniu incepe cu statia de cale ferata, cu elementele de infrastructura si cu fluxurile de transport care sint legate de acestea. Schema unei statii de cale ferata si elementele de logistica ale acesteia, figura 1.1, sint urmatoarele:

-Statia de cale ferata, cu spatiile destinate pentru:

-administratie,

-casele de bilete,

-oficiile de informatii,

-sali de asteptare,

-spatiile de depozitare, in depozite sau deschise,

-rampele de incarcare-descarcare,

-centrul de monitorizare si supraveghere a traficului,

-spatii comerciale si de prestari de servicii catre calatori.

-Triajul de vagoane, cu locuri de stationare si formare a trenurilor de marfa.

-Spatii pentru intretinere si reparatii.

Fluxurile de marfa pe calea ferata au urmatoarele sensuri:

-Transport rutier, cu camioane sau tiruri pina la statia de cale ferata.

-Stationarea sau depozitarea marfurilor in depozitele din statiile de cale ferata.

-Incarcarea vagoanelor si formarea trenurilor de marfa.

Referat: Antreprenoriatul si spiritului de echipa Eseu: Cum sa treci de capcanele proiectelor SAPARD - un proiect de valoare mica

i

Linii ferate

AUTOGARA