Evaluare si amenajare turistica - amenajarea lacului Ciric

Amenajarea lacului Ciric

Crearea unui miniport cu spatiu administrativ si a unei partii pentru schi nautic

Obiectivul central al acestui proiect nu este unul singular deoarece presupune modernizarea unui spatiu deja valorificat prin exploatarea la maxim a amenajarii deja existente si creearea unor elemente complementare cu scopul de a creste potentialul turistic zonal. Dupa cum spuneam, obiectivul nu este unilateral ci vom merge pe o modernizare sustinuta, prin crearea unui miniport  pentru ambarcatiuni de mici dimensiuni si a unei partii pentru schi nautic cu scopul de a atrage pasionati ai acestui sport. Lacul Ciric este situat in partea de nord-est a orasului Iasi si face parte din zona de agreement cu acelasi nume, fiind printre cele mai mari de acest gen din regiune. Supranumita si Venetia zona are un potential ridicat datorita asezarii acesteia la marginea unuia dintre cele mai mari orase din Romania, fosta capitala a Romaniei si capitala Moldovei, orasul Iasi.

Aceasta idee a aparut dintr-o nevoie existenta la nivel national, odata cu integrarea in Uniunea Europeana, aceea de a valorifica structurile existente prin modernizari sustinute si de sincronizare a acestora cu standardele existente la nivelul uniunii. Acest proiect are o sustinere puternica prin faptul ca asistenta financiara prin fond nerambursabil structural FEDR merge pana la 70% pentru o societate comerciala cu statut de intreprindere mica, acesta fiind si cazul societatii noastre promotoare a proiectului, restul de minimum 30% fiind contributia proprie. Deasemenea trebuie mentionat ca target-ul acestuia este reprezentat in proportie de 70% de populatia locala, in timp ce restul de 30% il reprezinta iubitorii sporturilor nautice din regiune si nu numai.

Dupa cum spuneam zona are un potential deosebit, marturie in acest sens fiind numarul mare de turisti care populeaza zona mai ales in timpul verii, cresterile observandu-se odata cu inceputul lunii mai, urmate de scaderi progresive pana la sfarsitul lunii septembrie.

Accesul in zona este usor prin intermediul unui drum modernizat ce faciliteaza accesul autovehiculelor, in timp ce mijloacele de transport locale pot transporta turistii pana la marginea orasului, la cca. 2,5 km distanta de zona propriu-zisa de agrement. Pentru persoanele care prefera mijloacele publice, preferand accesul direct “walking distance”, timpul de ajungere este de cca. 30 de min de la ultimul maxi-taxi in timp ce, cu un autovehicul din zona centrala a orasului (Piata Unirii, Independentei) aflata la 6 km de locatia noastra nu se fac mai mult de 10-12 min, intr-o zi neaglomerata.

Obiectivele Proiectului

1. Crearea unui miniport turistic pentru ambarcatiuni de mici dimensiuni cum ar fi salpe si barci, ce este constituit din ponton pentru adapostirea acestora ce va ocupa un spatiu de 120 m², din care 50m² vor fi din suprafata lacului, de-a lungul tarmului acestuia, iar restul de 70 m² pe marginea lacului.
2. Construirea unei cladri de mici dimeniuni pentru administratia complexului creat, ce este formata din doua camere, reunite intr-o suprafata totala de 40 de m²
3. Amenajarea unei partii pentru sporturi nautice in partea centrala a lacului.

Grupul tinta.

Dupa cum spuneam mai sus proiectul propus se adreseaza in proportie de 70% persoanelor din zona Iasului, iar 30% din celelalte regiuni, cifrele acestea fiind modificabile in functie de realitatile existente, adica in directa proportionalitate cu cererea existenta din mediile adresate. Dat fiind ca parcticarea sporturilor nautice este facila persoanelor cu o conditie fizica modica am impus ca target de varsta persoanele aflate intre 16 si 55 de ani pasionate sau amatoare de astfel de sporturi, apartinand ambelor sexe.

Din punct de vedere al veniturilor trebuie mentionat ca segmentul adresat este cel de nivel mediu si peste mediu. Dupa cum spuneam anterior accesul in zona este usor prin intermediul cailor de acces si a plasarii spatiului in imediata apropiere a orasului. Trebuie mentionat ca o alta ruta foarte importanta de acces o reprezinta aeroportul aflat la mai putin de 1 km de locatia noastra, deschizandu-se astfel accesul persoanelor care prefera acest mijloc de transport si creand practic premizele organizarii de competitii si alte manifestari prin amplasamentul zonei.

Zona amenajabila a lacului Ciric Vedere a spatiului pentru practicarea sporturilor nautice

Activitatile de amenajare

Repartizand activitatile prin intermediul unei diagrame Gant, am stabilit ca durata de construire a miniportului si a spatiului administrativ va fi de 1 luna si 5 zile, urmand ca asamblarea si amplasarea partiei sa dureze 3 zile.

a. Pontonul - Astfel in prima parte a implementarii ne vom concentra pe amenajarea portului, prima etapa fiind de punere la punct a pilonilor de sprijin ai pontonului in numar de 8 si repartizarea acestora pe suprafata amenajabila, prin intermediul unei macarale mobile. Pilonii vor fi construiti din beton, avand la partea superioara un spatiu metalic de imbinare ce ii va pune in contact cu platforma pontonului. In urma unui studiu facut s-a constatat ca pentru o constructie usoara se vor monta in prima instanta in solul lacului o serie de tuburi din fibra ce vor prelua partea inferioara a pilonilor si vor sustine prin intermediul acestora intreaga platforma portuara. Astfel cele 8 tuburi vor fi repartizate la adancimi intre 70-80 cm in suprafata solului acvatic urmand ca inaltimea dintre sol si suprafata apei sa fie intre intre 1 m si 50 cm. Asta inseamna ca vom avea 6 tuburi ce au o inaltime totala de 2m si 2 tuburi ce vor fi plasate in zonele laterale ale pontonului de 1,5m.

Odata ce pilonii vor fi montati prin cuplarea cu aceste tuburi fibrate de sustinere se va trece la constructia platformei, ce va fi construita dintr-un material compozit, ciment, otel, fibra, lemn a carui imbinare cu pilonii si inserare in malul lacului cu prelungire pe circa 15m pe marginea acestuia va dura 14 zile.  

b. Cladirea administratiei. Aceasta va fi formata din doua camere, una dintre ele fiind destinata administratorului complexului si cealalta fiind o camera pentru asteptare si depozitare. Constructia acesteia va fi facuta la marginea platformei, pe un spatiu de 40 m²

si va dura 20 de zile, avand ca materiale compozite boltari, sindrila bituminoasa, lemn, ciment, materiale termopan (usa, ferestre).

Racordarea stabilimentului la reteaua de apa potabila va fi deaseamnea facila datorita punctului aflat la cca. 300 de m departare, iar a legaturii acestuia cu reteaua de electrificare va fi deaseamenea formala prin existenta unui punct la 200 de m distanta.

c. Montarea partiei de schi nautic se va efectua la finele constructiei spatiului administrativ, aceasta va fi pozitionata in partea centrala a lacului, dupa efectuarea unor masuratori specifice, aceasta reprezentand practic ultima faza a proiectului. Partia pe care o vom monta este deja pusa la punct din punct de vedere tehnologic, sarcina echipei noastre fiind aceea de a o asambla si adapta la spatiul disponibil. Astfel, aceasta va fi fixata subacvatic pe 4 piloni de sustinere de mici dimensiuni ce vor fi pozitionati in solul lacului la o adancime de 60-70 de cm in acesta. Partia construita din materiale compozite va fi transportata prin intermediul unei barci cu motor de dimensiuni medii spre zona de imbinare, fixarea acesteia fiind realizata de un specialist in asamblari subacvatice sub directa supervizare a unui manager de proiect. Trebuie mentionat faptul ca partia a fost adusa din Austria, in urma consultarii unor oferte aparute din spatiul UE, ajungandu-se la aceasta optiune, urmand ca asamblarea sa fie efectuata in zona de implementare a proiectului. Un alt aspect ce trebuie precizat este cel legat de iluminare care va fi efectuata prin intermediul a doua felinare de putere mare si a unui proiector care va fi orientat spre partie si va fi folosit in contextul concursurilor sau in scop hedonist de catre persoanele amatoare.

Beneficiile amenajarii.

Printre avantajele care pornesc din aplicarea acestui proiect sunt:

a) Economica – Prin realizarea acestui proiect se creeaza noi locuri de munca la nivel de administratie si intretinere pe de o parte iar, pe de alta, si cea mai importanta -  prin aportul turisilor care vor veni in zona pentru a-si petrece timpul liber sau de a participa la concursuri si manifestari diverse stimulandu-se in acelasi timp turismul local prin directionarea acestora spre alte locatii din interiorul orasului/regiunii.

b) Sociala - oferirirea unei alternative placute de relaxare prin practicarea unor sporturi atat pentru populatia locala cat si pentru turisti.

c) Mediu – vor fi respectate toate normele de mediu in vigoare, cu aceasta ocazie creandu-se o noua sarcina pentru persoanele din administratie, aceea de a monitoriza curatenia zonei si de a lua masurile ce se impun in fuctie de necesitati.

Cheltuieli	Constructia Miniportului	Constructia spatiului administrativ	Constructia partiei	Iluminat, apa, etc	Cheltuieli Nete
Personal				Referat: Completul manta 290 - parasuta principala manta 290 Eseu: Istoria parasutismului - scurt istoric al parasutismului
Salarii
Consultanta
TOTAL
Transport
Transport partie
Transport materiale de constructie si echipamente
TOTAL
Materiale de constructie
Ciment
Placaj compozit
Otel
Tuburi
Stalpi iluminat
Termopan
Balast
Partie
TOTAL
Alte cheltuieli
TOTAL