Examen de absolvire pentru electrician electronist auto

I

Incercuiti litera (literele) corespunzatoare raspunsului corect:

Transformatorul electric este un:

a.         Aparat electromagnetic static, cu doua sau mai multe infasurari electrice cuplate magnetic care transforma parametrii energiei electrice de curent alternativ;

b.         Aparat electromagnetic cu parti fixe si parti mobile care foloseste principiul inductiei electromagnetice;

c.          Aparat electromagnetic format din stator si rotor, in care rotorul are rol de inductor.

Care din afirmatiile de mai jos sunt adevarate

a.         Ciclul de functionare al unui motor in patru timpi se desfasoara in cursul a doua rotatii ale arborelui cotit ;

b.         Arborele(arborii ) cu came care comanda deschiderea si inchiderea supapelor la un motor in patru timpi are (au) o turatie de ½ din turatia arborelui cotit ;

c.          Supapele de evacuare au diametrul mai mare decat cele de admisie

Care din afirmatiile de mai jos, referitoare la aplicatiile tranzistorului , sunt adevarate?

Tranzistorii  sunt folositi (incercuiti raspunsurile adevarate) :

a ) ca intrerupator ;

b ) in scheme de comutatie ;

c ) ca fotoelement ;

d ) ca amplificator

Blocarea electronica a diferentialului foloseste componentele existente ale ABS. Acestea sunt suplimentate de catre:

a.         Doua supape electromagnetice in unitatea hidraulica.

b.         Un senzor suplimentar la vehiculul cu ambele punti motoare.

c.          Un soft marit in unitatea de control ABS.

Care componente ale sistemului ESP sunt testate prin autodiagnoza ?

a.         Pompa hidraulica a ABS;

b.         Butonul TCS/ESP;

c.          Senzorul vitezei unghiulare.;

d.         Senzorul acceleratiei laterale.

a)

Scrieti asocierile corecte dintre cifrele din coloana A si literele corespunzatoare din coloana B:

b)

Completati spatiile libere din afirmatiile de mai jos:

Legatura dintre UCE-ABS/ESP si UCE motor se realizeaza prin . . . . . . . . .

Un conductor la rece este o rezistenta dependenta de .a carei valoare

creste la depasirea unei anumite temperaturi. Conductorii la rece au incepand de

la aceasta temperatura un coeficient .de temperatura si se numesc si

.. PTC .

Rezistentele dependente de tensiune(VDR) au la tensiune scazuta o mare . . . . .

Daca se depaseste o anumita valoare a tensiunii, . rapid.

Senzorul de evaluare al pedalei de acceleratie functioneaza ca un .. cu contact – alunecator.

Protectia la flama la sistemul suplimentar de incalzire se realizeaza cu . . . . . .

Senzorul turatiei motorului este un senzor.. si este montat pe . in partea volantului.

Daca nu este primit semnal de la senzorul turatiei motorului, motorul se .. si nu poate fi . din nou.

Citeste cu atentie afirmatiile de mai jos. Daca consideri ca afirmatia este adevarata incercuieste litera „A” , daca afirmatia este falsa incercuieste litera „F”.

A     F Rezistenta de curent continuu a unei diode este alta in orice punct al curbei. Se poate calcula cu legea lui Ohm.

A     F Supraalimentarea motoarelor duce la cresterea emisiilor poluante.

A     F Varfurile de tensiune care apar la conectarea si deconectarea bobinei

releului se scurtcircuiteaza de catre VDR.

A     F Supapa de recirculare a gazelor de evacuare (EGR) este montata numai pe motoare Diesel

A     F Protectia la flama la sistemul suplimentar de incalzire se realizeaza cu LDR

Care sunt deosebirile esentiale dintre senzorul activ al turatiei rotii si cel cu goluri la un sistem ABS?

Este alimentat cu tensiune din exterior.

Este un senzor magneto-rezistiv (semiconductor).

Cititorul de cale contine zone magnetizate diferit (N-S-N).

Poate sa masoare turatia rotii de la zero km/h spre deosebire de cel cu goluri, care poate masura turatia rotii numai de la o anumita viteza.

Lipsa susceptibilitatii semnalelor false, spre deosebire de cel cu goluri unde daca golurile sunt imbibate cu murdarie sau sunt excesiv de mari exista posibilitatea unor semnale false.

Are posibilitatea sa masoare sensul turatiei rotii.

SUBIECT I

5x2 pct= 10 puncte

1-a; 2-a,b; 3-a,b,d; 4-a,c; 5-a,c,d

SUBIECT II

46 puncte

a) 1-e; 2-c; 3-f; 4-a; 5-b

5x2 pct = 10 puncte

b)

12x3 pct = 36 puncte

1. CAN bus actionare

2.temperatura,pozitiv,rezistori

3. rezistenta,rezistenta scade

4. potentiometru

5. LDR

6. inductiv, blocul motorului

7. opreste, pornit

3x1

3x3=9

3x2

3x1

3x1

3x2

3x2

SUBIECT III

5x2 pct=10 puncte

1-A; 2-F; 3-A; 4-F; 5- A

SUBIECT IV

24 puncte