 |
|
 |  |
| Medicina | Medicina veterinara | Muzica | Psihologie | Retete | Sport |
Sport
|
Qdidactic » sanatate & sport » sport Materialul volant din care se executa saltul cu parasuta |
Materialul volant din care se executa saltul cu parasuta
1.1. CONSTRUCTIA AVIONULUI
Orice avion este compus din:
1.1.1. Fuselaj este corpul avionului, in care se amplaseaza cabina pentru echipaj si pentru incarcatura utila, diverse agregate si mini-instalatii; pe el se fixeaza aripile, ampenajele, motorul si trenul de aterizare;
1.1.2. Aripa este componenta cea mai importanta din constructia avionului si are rolul de a crea forta de sustinere in zbor numita forta portanta;
1.1.3. Suprafete de comanda:
Eleroanele sunt elemente de comanda laterala a avionului; prin bracajul lor, una in sus alta in jos, se obtine un cuplu care produce inclinarea stanga dreapta a avionului in jurul axului longitudinal;
Flaps-urile se folosesc in configuratie de decolare, aterizare.
1.1.4. Ampenajul orizontal si vertical sunt componente care asigura echilibrul si stabilitatea avionului;
-ampenajul orizontal se compune dintr-o suprafata fixa, numita stabilizator, avand in prelungire o suprafata mobila numita profundor;
-ampenajul vertical se compune dintr-o suprafata fixa numita deriva si o suprafata mobila numita directie; el serveste la stabilizarea avionului pe directie sau la rotirea lui in jurul axului vertical;
1.1.5. Profundorul comanda in profunzime: cabraj (urcare), picaj (coborare).
1.1.6.Directia comanda miscarea in jurul axului vertical: miscare de giratie, stanga - dreapta.
1.1.7. Grupul motor este mecanismul care creeaza forta de tractiune necesare deplasarii prin aer; el poate fi motor cu piston sau motor cu reactie;
1.1.8. Elicea este componenta care transforma cuplul motor in tractiune.
1.1.9. Trenul de aterizare este sistemul care, la aterizare si decolare, preia suprasarcinile provenite de la impactul cu solul, amortizandu-le si nelasandu-le sa fie transmise structurii de rezistenta a avionului;
1.2. AVIONUL AN - 2
Avionul AN-2 este avion biplan cu structura metalica si acoperit cu panza. Are 12 locuri plus trei membri ce compun echipajul : pilot, copilot si mecanic de zbor.
Dotare pentru executarea salturilor cu parasuta:
- Semnalizare optica si acustica;
- Cabluri longitudinale;
- Altimetru;
- Cronometru;
- Vitezometru;
- Drip;
- Prag de cauciuc;
- Geamuri laterale (hublouri);
- Scaune rabatabile laterale;
Date tehnico-tactice
|
lungimea aripii superioare . . . . . . . . . . . |
18,176 m |
|
Lungimea aripii inferioare . . . . . . . . . .. |
14,236 m |
|
Inaltimea usii pentru pasageri . . . . . . . .. |
1,41 m |
|
Latimea usii . . . . . . . . . . . . . . . . . |
0,81 m |
|
Puterea motorului . . . . . . . . . . . . . |
1050 CP motor cu 9 cilindri in stea |
|
Greutatea avionului . . . . . . . . . . . . . |
gol 3350 kg, greutate max. la decolare 5500 kg |
|
Echipaj . . . . . . . . . . . . . . . . . |
Comandant aeronava, copilot, mecanic |
|
Parasutisti . . . . . . . . . . . . . . . . . |
Max. 11 parasutisti + 1 instructor |
|
Capacitatea rezervorului de benzina . . . . .. |
1200 l cu 6 rezervoare a 200 l/rez. |
|
Elice cu 4 pale cu vas variabil |
|
|
Viteza maxima . . . . . . . . . . . . . . . |
250 km/h |
|
Viteza de croaziera . . . . . . . . . . . . . |
170 km/h |
|
Viteza de salt . . . . . . . . . . . . . . . . |
120-150 km/h |
|
Plafon maxim . . . . . . . . . . . . . . . |
4500- 5000 m |
1.3. AVIONUL PZL 104 WILGA 35A
Avion monoplan construit din tabla ondulata.
Este destinat activitatii de zbor in aerocluburi pentru:
- remorcaj planoare;
- lansari cu parasuta;
- scoala (este prevazut cu dubla comanda);
- transport persoane.
Aripile sunt montate parasol (deasupra fuzelajului).
|
Date tehnico-tactice
|
Lungimea . . . . . . . . . . . . . . . . |
8,2 m |
|
Inaltimea . . . . . . . . . . . . . . . . .. |
2,85 m |
|
Anvergura . . . . . . . . . . . . . . . . |
11,14 m |
|
Putere motor (maxima) . . . . . . . . . . . |
260 CP |
|
Greutatea avionului gol . . . . . . . . . . . |
870 kg |
|
Greutate maxima-decolare, aterizare . . . . . |
1300 kg |
|
Echipaj max. parasutisti . . . . . . . . . . |
2 parasutisti + 1 instructor |
|
Viteza maxima cu parasutisti . . . . . . . . |
180 km/h |
|
Viteza maxima admisa . . . . . . . . . . .. |
260 km/h |
|
Viteza optima lansare parasutisti fara usi . . .. |
110-120 km/h |
|
Rezervor . |
2 - in aripi, 1 la motor |
|
Capacitatea unui rezervor . . . . . . . . . |
95 l benzina |
|
Capacitate totala . . . . . . . . . . . . . |
195 l benzina |
|
Latimea usii . . . . . . . . . . . . . . . |
1,5 m |
Pregatirea avionului pentru salturi cu parasuta
Pentru executarea salturilor cu parasuta din avionul PZL 104 avionul se va pregati astfel:
- se demonteaza
- se va demonta tija mansei din dreapta si scaunul din fata acesteia, acesta inlocuindu-se cu o perna bine fixata.
TURNUL DE PARASUTISM
Aerocluburile teritoriale care dispun de Turnuri de parasutism:
Bucuresti, Baia Mare, Cluj Napoca,
Date tehnice:
- structura: scelet metalic sau turn de beton;
- inaltime: ≈ 40 - 60 - 80 m;
- posibilitati lucru: salturi ghidate, salturi de la platforma, salturi declansate;
- parasuta folosita: rotunda, aripa;
- viteza ridicare: 4 m/s;
- viteza coborare: max. 6 m/s
1.5. ALTE AERONAVE
Alte aeronave din care se executa salturi sunt:
- avioane AN - 24, AN -
26, C -130 HERCULES, CESSNA,
- elicoptere (MI-8, IAR-330 PUMA);
- baloane;
- motodeltaplane biloc, motoparapanta tandem.
AVIONUL AN - 24- 2 motoare AI - 24 F; 2 x 3072 kw;2 x 4175 CP;dimensiuni: 23,53 X 29,2 X 8,32 m; viteza maxima = 500 km/h viteza croaziera = 450 km/h; plafon de zbor: 9000 m; personal: echipaj = 4; pasageri = 40 - 50; incarcatura materiale: 5,5 t; |
AVIONUL AN - 262 motoare cu inversor; AI - 24 T - IRU - 19 - 300; 2 x 3072,8 kw; 2 x 4175 CP; dimensiuni: 23,8 X 29,2 X 8,57 m; viteza maxima = 540 km/h; viteza croaziera = 450 km/h; plafon maxim = 8100 m; plafon de zbor = 7600 m; personal: echipaj = 4; pasageri = 38 - 50; incarcatura materiale: 5,5 t; - distanta maxima de zbor: 2500 km, |
|
AVIONUL LOCKHEED C 130 E HERCULES 4 turboreactoare; ALLISON T 56 - A - 15; 3317,8 kw; 4508 CP; dimensiuni: 29,78 X 40,41 m; viteza croaziera = 621 km/h; plafon maxim = 12000 m ; plafon de zbor = 7000 m; personal: echipaj = 4; pasageri = 64; incarcatura materiale: 21 t; distanta maxima de zbor: 8264 km, |
AVIONUL
|
|
ELICOPTERUL SA 330 PUMA dimensiuni: 14,06 X 15 m; viteza maxima = 300 km/h; plafon de zbor = 6000 m; personal: echipaj = 3; pasageri = 20; incarcatura materiale: 6,4 t; distanta maxima de zbor: 780 km, |
ELICOPTERUL MI 8 2 motoare ISOTOV LB - 2 - 117A; 1700 CP; dimensiuni: 25,28 X 21,30 m; viteza maxima = 250 km/h; plafon de zbor = 5500 m; personal: echipaj = 3; pasageri = 32; incarcatura materiale: 4 t; distanta maxima de zbor: 700 km, |
|
MOTODELTAPLANUL triciclu, monomotor; capacitate persoane: echipaj = 1; pasageri = 1; plafon = 4000 m; viteza ascensionala maxima = 4 m/s; la 1000 m = 13 min; viteza decolare = 45 km/h; viteza croaziera = 60 km/h; viteza maxima = 110 km/h |
MOTOPARAPANTA plafon = 3500 m; viteza ascensionala = 1,5 m/s; viteza deplasare = 55 km/h; triciclu sau ham tandem. distanta maxima de zbor: 3000 km, distanta: decolare = 700 m; aterizare = 610 m. |
|
BALONUL volum (gaz sau aer) = 1000 - 10.000 m3; capacitate persoane: echipaj = 1; capacitate pasageri = 1 - 20; plafon = 10.000 - 11.000 m; viteza ascensionala = 2 - 4 m/s; |
|
| Contact |- ia legatura cu noi -| |  |
| Adauga document |- pune-ti documente online -| |  |
| Termeni & conditii de utilizare |- politica de cookies si de confidentialitate -| |  |
| Copyright © |- 2024 - Toate drepturile rezervate -| |  |
 |
|||
|
|||
Referate pe aceeasi tema | |||
|
| |||
|
|||
|
|
|||