Home - qdidactic.com
Didactica si proiecte didacticeBani si dezvoltarea cariereiStiinta  si proiecte tehniceIstorie si biografiiSanatate si medicinaDezvoltare personala
referate stiintaSa fii al doilea inseamna sa fii primul care pierde - Ayrton Senna





Aeronautica Comunicatii Drept Informatica Nutritie Sociologie
Tehnica mecanica




Aeronautica


Qdidactic » stiinta & tehnica » aeronautica
Asigurarea aeronavelor



Asigurarea aeronavelor


Asigurarea aeronavelor



Se acorda despagubiri pentru:

Pierderea fizica totala sau pierderea constructiva ;

Disparitia aeronavei (Aeronava se considera disparuta daca nu a fost raportata timp de 60 de zile de la data inceperii zborului);

Avarierea navei suferita in timpul zborului, rularii la sol si in timpul stationarii;

Vatamarea corporala sau/si decesul pasagerilor ca urmare a accidentarii acestora la bordul navei sau in timpul imbarcarii/debarcarii;

Pierderea sau distrugerea bagajelor;

Cheltuielile facute pentru salvarea navei si a pasagerilor;




Cheltuieli de judecata facute cu scopul reducerii pretentiilor de despagubire formulate de terti.


Nu se acorda despagubiri pentru:

Pierderi datorate folosirii pistelor si terenurilor de aterizare neautorizate;

Pierderile din transporturile de pasageri si bagaje peste limitele admise;

Culpa asiguratului sau a reprezentantilor sai;

Pierderi inregistrate in timpul zborului, cand certificatul de aeronavigabilitate nu este valabil;

Pierderi datorate utilizarii navei in alte scopuri decat cele normale;

Gararea sau pastrarea aeronavei in conditii improprii;


Pierderi din zoruri de proba dupa constructie/reconstructie;

Pierderi generate de razboi, piraterie, greve etc;

Nationalizare, sechestrare;

Pagube inregistrate in timp ce nava a fost pilotata de persoane neautorizate;

Pagube inregistrate in timpul zborurilor de proba;

Pierderi inregistrate in timp ce aeronava este utilizata ilegal sau pentru scopuri diferite decat cele mentionate in certificatul de aeronavigabilitate;

Pierderi inregistrate in timpul pilotarii aeronavei de o persoana care nu are brevet de pilot;

Pierderi indirecte ( cheltuieli aferente schimbarii rutei, pierderi de profit etc.)





Pierderea fizica directa se considera atunci cand , in urma unui eveniment petrecut in timpul zborului, rularii sau stationarii la sol, aeronava a fost complet distrusa, ceea ce face imposibila repunerea ei in stare de folosinta. In acest caz despagubirea este la nivelul SA.

Pierderea totala constructiva se considera atunci cand , in urma unui eveniment petrecut in timpul zborului, rularii sau stationarii la sol, aeronava a fost grav avariata, asfel incat costul repunerii ei in functiune depaseste 75% din valoarea asigurata.

In aceasta situatie, fie se acorda drept despagubire SA, atunci cand reparatiile efectuate nu se justifica economic si din punct de vedere al sigurantei zborului, fie contravaloarea reparatiilor si a componentelor inlocuite, minus contravaloarea elementelor care mai pot fi recuperate si valorificate.












Alaturi de aceasta asigurare, proprietarul aeronavei mai poate incheia

a)   asigurarea privind raspunderea fata de pasageri si bagajele acestora;

b)   asigurarea privind raspunderea pentru marfurile transportate;


In aceste situatii se despagubesc:

-vatamarea corporala sau decesul pasagerilor ca urmare a accidentarii lor la bordul aeronavei sau in timpul imbarcarii/debarcarii, ori ca urmare a desprinderii unor parti componente ale aeronavei;

-pierderea sau distrugerea/avarierea bagajelor precum si a bunurilor aflate asupra pasagerilor, in aceleasi conditii;

-pierderea, avarierea sau distrugerea marfurilor transportate;

-cheltuielile facute pentru salvarea pasagerilor sau a marfurilor, pentru limitarea pagubelor si prevenirea extinderii acestora;


Nu se acorda despagubiri in aceleasi situatii ca mai sus. In plus, nu se ofera despagubiri pentru daunele morale, pretentiile de despagubiri in legatura cu zgomotul, vibratia, poluarea contaminarea de orice natura si nici pentru pierderile materiale sau umane in randul angajatilor.

Asiguratul nu are niciun fel de obligatii daca accidentul a fost produs din cauze de forta majora (trasnet, avalanse, cutremur etc) sau din culpa persoanei pagubite.


Asigurarea se poate incheia pentru o perioada determinata ( timp in care se pot efectua mai multe calatorii) sau pentru un zbor anume. In ultima situatie, raspunderea asiguratorului incepe odata cu imbarcarea/incarcarea si sfarseste odata cu debarcarea/descarcarea ( mai exista varianta pornire-oprire motoare).









Contact |- ia legatura cu noi -|
Adauga document |- pune-ti documente online -|
Termeni & conditii de utilizare |- politica de cookies si de confidentialitate -|
Copyright © |- 2022 - Toate drepturile rezervate -|

Aeronautica




Esee pe aceeasi tema


Conventia pentru unificarea anumitor reguli referitoare la transportul aerian international, incheiata la Montreal la 28 mai 1999
Avioane lovite accidente aviatice
Cursa cuceririi spatiului - programul spatial - primele programe NASA
Conventie privind aviatia civila internationala, semnata la Chicago la 7 decembrie 1944, cu unele amendamente aduse ulterior acestei conventii, 1944
Asigurarea aeronavelor



Ramai informat
Informatia de care ai nevoie
Acces nelimitat la mii de documente, referate, lucrari. Online e mai simplu.

Contribuie si tu!
Adauga online proiectul sau referatul tau.