Home - qdidactic.com
Didactica si proiecte didacticeBani si dezvoltarea cariereiStiinta  si proiecte tehniceIstorie si biografiiSanatate si medicinaDezvoltare personala
referate stiintaSa fii al doilea inseamna sa fii primul care pierde - Ayrton Senna





Aeronautica Comunicatii Drept Informatica Nutritie Sociologie
Tehnica mecanica

Auto




Qdidactic » stiinta & tehnica » tehnica mecanica » auto
CAROSERII SI STRUCTURI PORTANTE - proiectarea generala pentru un autovehicul



CAROSERII SI STRUCTURI PORTANTE - proiectarea generala pentru un autovehicul






Sa se efectueze proiectarea generala pentru un autovehicul avand urmatoarele caracteristici :




- Tipul Autovehiculului : autoturism

- Numar de persoane (locuri) : 5 (2+3) ;

- Viteza maxima in palier : 160 km/h ;









MEMORIULUI TEHNIC JUSTIFICATIV



Studiul tehnic al solutiilor moderne de constructie a caroseriilor de autovehicule similare




Analiza solutiilor constructive si a performantelor unor autovehicule similare (solutii de organizare generala, solutii constructive ale principalelor subansamble, caracteristici dimensionale si masice, performante)

Analiza solutiilor constructive de structura portanta ale unor autovehicule similare (tipul caroseriei, dotare caroserie, analiza formei exterioare, analiza structurii portante)

Stabilirea tipului de caroserie si structura portante ce urmeaza a se proiecta

Stabilirea caracteristicilor necesare proiectarii structurii portante

Stabilirea caracteristicilor dimensiunilor interioare

Dimensiunile postului de conducere

Dimensiunile habitaclului

Dimensiunile componentelor motorului

Pozitionarea principalelor subansamble

Dimensionarea componentelor portbagajului sau a spatiului pentru transportul marfii

Stabilirea caracteristicilor dimensiunilor exterioare

Stabilirea conditiilor de vizibilitate

Definitivarea formei si caracteristicilor dimensiunilor exterioare

Determinarea caracteristicilor masice ale principalelor subansamble

Stabilirea maselor principalelor subansamble si a greutatii totale

Stabilirea repartitiilor pe punti

Alegera pneurilor

Definitivarea schitei de organizare generala a autovehiculului

Proiectarea generala a structurii portante

Stabilirea materialelor pentru structura portante

Definitivarea elementelor structurii portante pe baza schitei de organizare generala

Stabilirea sectiunilor grinzilor principale(modele similare)

Efectuarea desenului de structura portanta

Calculul de rezistenta a structurii portante

Determinarea sarcinilor de calcul

Realizarea modelului geometric simplificat

Realizarea modelului din elemente finite

Analiza tensiunilor si a deplasarilor maxime in nodurile structurii discretizate cu ajutorul unui program de calcul

Capitolul I




1.1 Alegerea modelelor similare de autovehicule



In acest subcapitol se vor cauta cel putin 3 modele care indeplinesc total sau partial conditiile impuse prin tema de proiectare. Alegerea modelelor s-a facut avand in vedere anumiti parametrii impusi, dintre care se disting ca fiind cei mai importanti viteza maxima in palier si tipul caroseriei.

Parametrii impusi prin tema de proiect sunt :


tipul autovehiculului: autoturism

caroseria: berlina

numarul de persoane: 5

viteza maxima in palier: 160 km/h


Modele similare :


Modelul 1. Skoda Fabia Sedan1 1.4 TDI

Modelul 2. Dacia Logan Base 1.4 CV

Modelul 3. Opel Ascona 1.3 1982




Aceasta reprezentare a modelelor a fost facuta pentru o mai usoara evidenta in tabelele si graficele ce vor urma.Vor fi prezentate 3 modele de autoturisme care indeplinesc,  in principal, conditia ca viteza maxima in palier sa fie de 160 km/h iar tipul caroseriei sa fie berlina. In alcatuirea tabelelor s-a tinut cont de o abatere de ħ 10% in ceea ce priveste viteza maxima in palier.


Viteza maxima in palier pentru cele trei modele alese variaza intre 160-165 km/h, viteza maxima apartinand modelului 3, iar valoarea minima modelului 1.

Numarul de locuri pentru cele trei modele alese respecta, de asemenea, cerinta formulata in tema de proiect, toate modelele avand cinci locuri.





Model 1


Opel Ascona 1982 1.3



Viteza maxima ,consum ,emisii de gaze

Viteza maxima


Acceleratia 0-100 km/h (s)


Acceleratia 0-1000 m (s)

-

Consum urban (l/100km)


Consum extraurban (l/100km)


Consum mediu (l/100km)


Emisii de CO2 (gr/km)



Dimensiuni capacitate

Tip caroserie

berlina

Numar de usi


Lungime/inaltime/latime (mm)


Greutate (kg)


Volum rezervor (l)



Numar pasageri



Motor

Combustibil

benzina

Putere maxima kw


Cuplu maxim Nm/rpm


Amplasare

fata longitudinal

Numar de cilindri

4 linie

Material bloc motor


Cilindree (cm3)


Distrinutie

2 valve pe cilindru

Alimentatie

carburator

Raport de compresie





Transmisie

Tractiune

fata

Cutia de viteze

manual 5 trepte


Sasiu

Suspensie fata


Suspensie spate


Frana fata (diam.mm)

disc ventilat

Frana spate (diam.mm)

tambur

Tip directie

cremaliera




































Model 2


Dacia Logan Base 1.4 75 CV


Viteza maxima ,consum ,emisii de gaze

Viteza maxima


Acceleratia 0-100 km/h (s)


Acceleratia 0-1000 m (s)


Consum urban (l/100km)


Consum extraurban (l/100km)


Consum mediu (l/100km)


Emisii de CO2 (gr/km)



Dimensiuni capacitate

Tip caroserie

berlina

Numar de usi


Lungime/inaltime/latime (mm)


Greutate (kg)


Volum rezervor (l)


Numar pasageri



Motor



Combustibil

benzina

Putere maxima CP –kw/rpm


Cuplu maxim Nm/rpm


Amplasare

fata transversal

Numar de cilindri

4 linie

Material bloc motor

fier / aluminiu

Cilindree (cm3)


Distrinutie

2 valve pe cil.

Alimentatie

Injectie indirecta

Raport de compresie





Transmisie

Tractiune

fata

Cutia de viteze

manuala 5 trepte


Sasiu

Suspensie fata

independenta,tip McPherson,resort elicoidal,bara stabilizatoare

Suspensie spate

Semi-independenta,resort elicoidal

Frana fata (diam.mm)

disc ventilat (259 mm)

Frana spate (diam.mm)

tambur

Tip directie

cremaliera






























Model 3


Skoda fabia Sedan 1.4 TDI


Viteza maxima ,consum ,emisii de gaze

Viteza maxima


Acceleratia 0-100 km/h (s)


Acceleratia 0-1000 m (s)

-

Consum urban (l/100km)


Consum extraurban (l/100km)


Consum mediu (l/100km)


Emisii de CO2 (gr/km)



Dimensiuni capacitate

Tip caroserie

berlina

Numar de usi


Lungime/inaltime/latime (mm)


Greutate (kg)


Volum rezervor (l)


Numar pasageri



Motor

Combustibil

motorina

Putere maxima CP –kw/rpm


Cuplu maxim Nm/rpm


Amplasare

fata transversal

Numar de cilindri

3 linie

Material bloc motor

fier / aluminiu

Cilindree (cm3)


Distrinutie

2 valve pe cilindru

Alimentatie

Injectie directa,turbo-compresor,intercooler

Raport de compresie





Transmisie

Tractiune

fata

Cutia de viteze

manual 5 trepte


Sasiu

Suspensie fata

independenta,tip McPherson,resort elicoidal,bara stabilizatoare

Suspensie spate

semi-independenta,resort elicoidal

Frana fata (diam.mm)

disc ventilat

Frana spate (diam.mm)

tambur

Tip directie

cremaliera




























1.2 Analiza solutiilor constructive de structura portanta ale unor autovehicule similare (tipul caroseriei, dotare caroserie, analiza formei exterioare, analiza structurii portante)




























Partea frontala




Panoul fata este lipit de contraaripasi lonjeronul fata.El este suportul farurilor si altor piese si mentine rigiditatea partii din fata a caroseriei,se acorda atentie inclinarilor si paralelismului.Contraaripa fata este construita ca un singur corp cu suportul barei de protectie.

Lonjeronul fata este alipit contraaripii si panoului fata,el reprezentand suportul pentru suspensia fata,motor,transmisie si altele.Suportul brat inferior face legatura dintre lonjeroane si traversa fara planseu.Formeaza baza suspensiei fata si mentine rigiditatea componentelor fata.Stalpul fata,face legatura dintre plafon,parbriz,use si planseu si asigura rigiditatealaterala a cabinei.














Cadru usi, usi si aripi spate



Cadrul usilor este alcatuit din bordura de inchidere  usilor si suprafata laterala exterioara,formeaza baza pentru usile laterale si celelalte componente si mentine rigiditatea usilor si a plafonului.

Panoul exterior spate este format din aripa spate si cadrul usa



Panou spate si panou podea spate



Panoul spate face legatura dintre aripi,extensie longitudinala spate si extensie planseu spate.Mentine rigiditatea partii din spate a carososeriei.panoul spate podea este baza caroseriei spate si este foarte important pentru rigiditatea caroseriei.













1.3 Stabilirea tipului de caroserie si structura portanta ce urmeaza a se proiecta.


Autoturismul ce se va proiecta , avand in vedere tendintele actuale precum si datele de la modelele si milare , va avea un motor amplasat in consola fata , transmisia va fi la puntea fata (punte motoare) si se va cauta obtinerea unui centru de greutate cat mai scazut al caroseriei.

Referitor la caracteristicile dimensionale , se va urmari obtinerea unei lungimi totale de 4310 mm , a unei latimi de 1530 mm si a unei inaltimi de 1735 mm (valorile sunt aproximative).

In privinta spatiului util si a postului de conducere , se va cauta sa se obtina un confort cat mai mare.

Se va tine cont in majoritatea etapelor de proiectare de datele obtinute de la modelul Dacia Logan Base 1.4 75 CV

In ceea ce privesc particularitatile constructive ale fiecarui model similar, se pot spune urmatoarele:

  • Motorul: unele modele similare au motorul dispus transversal altele il au dispus longitudinal,in consola fata
  • Caroseria: un sasiu alcatuit din tevi rectangulare, din otel, sudate si apoi acoperite cu tabla lipita.
  • Transmisia – toate modelele similare au puntea motoare in fata iar formula rotilor este 4X2.
  • Schimbatorul de viteze – toate modelele similare sunt echipate cu cutii de viteze manual.







Contact |- ia legatura cu noi -|
Adauga document |- pune-ti documente online -|
Termeni & conditii de utilizare |- politica de cookies si de confidentialitate -|
Copyright © |- 2022 - Toate drepturile rezervate -|

Auto



Auto

Documente online pe aceeasi tema


Ce este conducerea preventiva - accidente evitabile - ce este conducerea preventiva?
Bmw – seria 5
Intrebari conducatori auto persoane cpc,cpi, cpia
TEST - masini si instalatii industriale
Serviciul tehnic auto
Obligatii in caz de incendiu a conducatorului auto
Conducerea autovehiculului (manual de initiere pentru scoala de soferi)
Automobilul electric de azi si de miine
Instalatia electrica a farurilor - becurile auto
Caracteristica exterioara a motorului cu ardere interna



Ramai informat
Informatia de care ai nevoie
Acces nelimitat la mii de documente, referate, lucrari. Online e mai simplu.

Contribuie si tu!
Adauga online proiectul sau referatul tau.