DEFICIENTE si accidente LA PODURI

Podurile pot deveni nefunctionale sau pot inregistra avarii sau prabusiri (colaps) in urmatoarele situatii :

Dimensionare hidraulica necorespunzatoare sau nerespectarea cerintelor de alcatuire hidrodinamica la pile;

Erori de calcul sau de proiectare (prin adoptarea unor alcatuiri sau solutii necorespunzatoare);

Prin oboseala materialului (utilizarea necorespunzatoare a unor clase de calitate a otelurilor si a unor detalii constructive improprii alcatuirii structurilor;

Solutii de fundare necorespunzatoare;

A.    Dimensionare hidraulica necorespunzatoare sau nerespectarea cerintelor de alcatuire hidrodinamica la pile;

A1. POD CF LINIA DUDAS-VALEA COPCII KM 2+900

(PROIECT 1984 ISPCF)

FIG 1.

Podul a fost proiectat initial cu suprastructura alcatuita din 3 deschideri simplu rezemate, L=12.0 m, realizata din fasii F12, pentru cale ferata, cu calea in cuva de balast  si infrastructura din doua culei si 2 pile masive din beton cu fundatie directa, superficiala, in stratul de argila prafoasa impropriu pt fundare.

CONSOLIDARE POD (1989)

FIG 2 CONSOLIDARI (1989)

Pila P1 s-a consolidat imediat  prin camasuirea cu beton a elevatiei si fundatiei si rezemarea camasuielii pe coloane

S-au executat ziduri de sprijin pe coloane in fata culeilor;

S-a colmatat cu beton spatiul dintre fundatii.

FIG. 3 COLAPSUL  PODULUI (1999)

Deschiderile 2 si 3 si pila Nr. 2 s-au prabusit la viitura din 1999 prin afuierea si subspalarea fundatiei pilei P2 datorita formelor plane ale pilelor si fundatiilor

FIG. 4  FOTO COLAPS POD (1999)

FIG. 4 SOLUTIE DE REFACERE POD (2000)

Foto 5. Vederea laterala a podului din amonte (pereul sferturilor de con

si zidurile de sprijin sunt relativ stabile la culeea C1)

Foto 6. Vederea elevatiei pilei P1

Foto 7. Vederea caii pe pod spre Dudas.

Referat: Rapotul dintre PNL si vanzare Referat: Perspective economice asupra institutiilor

Foto 8. Vederea amenajarii cu prag de fund (albia afuiata si amenajarea colamatata cu pamant)

A2.   POD rutier 5 X 32.0 M PESTE ARGES LA CATEASCA

B.   Erori de calcul sau de proiectare (prin adoptarea unor alcatuiri sau solutii necorespunzatoare);

B.1. POD SALATRUCU

B.2  PODET CF TULCEA

Vederea aripei A2 aval, spre Tulcea si a racordarii acesteia cu casiul.

Peretele casiului este situat in fata aripei. La partea superioara a aripei,

in terasament s-a format o caverna datorita propagarii unei prabusiri a

terenului sub radierul podetului si sub fundatia aripilor.

Detaliu cu ruptura transversala a podetului la partea superioara ai

boltii.

Vederea capatului casiului. Placile de beton ale casiului la

tronsonul de capat sunt dislocate sau prabusite.

Detaliu caverna rost deschis intre placile de baza ale casiului cu

vederea cavernei formata prin subspalarea terenului sub casiu.

B.3  POD CF KM 327+460 LINIA SIGHISOARA MEDIAS

Vederea laterala a tablierului gipcj sudat de pe linia I

Prinderea lonjeronilor de antretoaze (subdimensionata)

Coroziune grava a inimii atretoazei langa zona de prindere a lonjeronului

cu antretoazele la tablierul sudat de pe linia I (oboseala + fenomen de pompaj)

PASARELA DN-1 TANCABESTI

TABLIER METALIC INSUFICIENT DIMENSIONAT (COLAPS PRIN VOALAREA PERETILOR SI TORSIUNE

POD COCU (2006) JUD ARGES