Norme Interne de Securitate si Sanatate in Munca pentru conducatorii auto in Institutia Prefectului - judetul Suceava

Norme Interne de Securitate si Sanatate in Munca pentru conducatorii auto in Institutia Prefectului - judetul Suceava

TRANSPORTURI RUTIERE:

1.     Incadrarea personalului:

Conducerea autovehiculelor este permisa conducatorilor auto numai in conditiile prevazute de Regulamentul privind circulatia pe drumurile publice si instructiunile cat si dispozitiile in vigoare emise de Ministerul Transporturilor.

2.     Instruirea personalului:

Instructajul periodic se va face lunar si la schimbarea tipului de autovehicul si/sau a incarcaturii transportate.

3.     Conditii tehnice pe care trebuie sa le indeplineasca autovehiculele:

Pentru a asigura buna functionare a autovehiculelor, este necesar sa se indeplineasca urmatoarele conditii tehnice:

dispozitivul de pornire automata sa fie in stare de functionare;

volanul sa nu aiba joc mai mare de 15^o ;

piesele mecanismului de directie sa nu prezinte defectiuni si uzuri (jocuri la articulatie, lipsa splinturi etc.);

puntea fata precum si puntea (puntile) spate sa nu prezinte deformari sau alte defectiuni la elementele de fixare de cadrul autovehiculului;

elementele suspensiei (arcuri lamelare si spirale, perne de aer, amortizoare etc.) sa nu prezinte defectiuni;

rulmentii rotilor sa nu aiba jocuri care depasesc limitele stabilite in prescriptiile tehnice de functionare ale acestora;

sistemul de alimentare al autovehiculelor sa nu aiba scurgeri de carburant sau fisuri, fiind interzise orice fel de improvizatii;

carburatorul (pompa de injectie) sa fie bine fixat si reglat pentru a se evita orice scurgere de combustibil;

rezervorul de carburant sa fie prevazut cu capac bine fixat si asigurat pentru a nu se deschide in timpul mersului, iar suporturile de sustinere si colierele de fixare ale rezervorului sa nu prezinte fisuri;

bateria acumulatoare sa fie in buna stare, bine fixata, acoperita si amplasata in asa fel incat bacurile sa nu se sparga in timpul mersului;

releele regulatoarelor de tensiune si de curent sa fie bine reglate si izolate fata de exterior pentru a se evita scurtcircuitele;

sistemele de franare sa fie reglate corect si sa fie in perfecta stare de functionare;

compresorul de aer sa fie in stare buna de functionare, astfel incat sa se asigure presiunea si debitul corespunzator de aer, potrivit tipului anvelopei si autovehiculului;

anvelopele sa fie de acelasi tip si de aceleasi dimensiuni si sa nu prezinte deformatii ce indica dezlipiri sau ruperi ale straturilor componente, iar presiunea sa fie cea prescrisa de fabricant. Nu se vor folosi anvelope a caror banda de rulare prezinta o uzura peste limita prevazuta de normele tehnice. Este interzisa folosirea anvelopelor resapate pe axa din fata.

jantele si cercurile elastice nu trebuie sa prezinte deformatii ca urmare a uzurii si a loviturilor;

jantele vor fi bine fixate cu piulitele respective;

teava de evacuare a gazelor arse va fi in buna stare, fara fisuri sau garnituri defecte si va fi prevazuta cu amortizor de zgomot (toba de esapament);

parbrizul si celelalte geamuri ale autovehiculelor sa fie in buna stare si curate. Se interzice inlocuirea geamurilor cu geamuri de alta calitate decat cele prescrise de constructor, cu alte materiale sau cu geamuri care nu sunt corect fixate. Parbrizul va fi prevazut cu stergatoare in perfecta stare de functionare.

Se interzice plecarea in cursa a autovehiculelor care prezinta starea tehnica si estetica necorespunzatoare sau care depasesc limitele admise ale nivelului de zgomot sau concentratiile maxime admise ale noxelor in gazele de evacuare.

Conducatorii auto au obligatia ca, pentru asigurarea conditiilor tehnice ale autovehiculelor, sa verifice inainte de plecarea in cursa urmatoarele:

REFERAT: Calcul forta taietoare REFERAT: Arcuri elicoidale

instalatia de alimentare cu carburanti,

instalatia electrica,

instalatia de evacuare a gazelor arse,

instalatia de incalzire,

sistemul de directie,

semnalizare,

rulare si franare care trebuie sa fie in stare corespunzatoare si fara improvizatii;

sa nu aiba atasate rezervoare suplimentare de combustibil, in afara celor montate de catre fabricant;

existenta si integritatea fizica si functionala a oglinzilor retrovizoare;

usile sa fie in stare buna de functionare;

sa confirme, prin semnatura pe foaia de parcurs, ca autovehiculul corespunde din punct de vedere tehnic.

Este interzisa circulatia autovehiculelor cu remorci, daca una din componentele sistemului de imperechere este defecta sau deteriorata.

4.     Parcarea:

Este interzisa parcarea autovehiculelor sub liniile electrice aeriene.

Locurile de parcare devenite alunecoase prin scurgeri sau imprastieri de substante grase, lichide etc. vor fi curatate si apoi presarate cu materiale aderente (nisip, cenusa, zgura etc.).

In timpul iernii, drumurile de acces, trotuarele, pasajele din parcare vor fi curatate de zapada sau de gheata, presarandu-se rumegus , zgura, nisip, sare etc.

La parcarea autovehiculelor pe locurile destinate acestui scop, conducatorii auto vor lua urmatoarele masuri:

vor asigura distanta de manevrare in siguranta dintre autovehicule si intre acestea si constructii;

vor opri motorul;

vor frana autovehiculul;

vor scoate cheile din contact;

vor inchide si vor asigura prin incuiere usile cabinei;

vor scoate de sub tensiune instalatia electrica a mijlocului de transport, actionand intrerupatorul general (daca este cazul).

Se interzice folosirea flacarii deschise sau a altor surse de foc pentru pornirea motorului.

Se interzice parasirea autovehiculului cu motorul in functiune.

La locul de parcare sunt interzise:

efectuarea probelor de franare in mers. Acestea se vor efectua la standurile de incercare a eficientei sistemului de franare sau in zone special amenajate;

alimentarea cu combustibili si lubrifianti;

aruncarea carpelor imbibate cu produse petroliere etc.;

parcarea autovehiculelor incarcate cu materiale explozive sau usor inflamabile, cu

rezervoare de benzina fisurate sau sparte, cu busoane lipsa sau neetansate.

5.     Circulatia autovehiculelor pe drumurile publice:

La plecarea in cursa, conducatorul auto are urmatoarele obligatii:

inainte de plecarea in cursa, sa verifice starea tehnica a autovehiculului;

pornirea motorului sa o faca fie cu ajutorul electromotorului de pornire, fie cu manivela, fie cu mijloace auxiliare de pornire (instalatia electrica pentru pornirea motoarelor pe timp friguros, roboti de pornire);

sa nu foloseasca focul deschis la pornirea motoarelor diesel;

Se interzice manevrarea autovehiculului in spatii lipsite de vizibilitate. In aceste cazuri, precum si in spatii inguste sau aglomerate, manevrarea va fi dirijata de o persoana de la sol.

In timpul efectuarii cursei conducatorii auto au urmatoarele obligatii:

sa respecte viteza de circulatie stabilita prin legislatia in vigoare si sa o adapteze la conditiile create de starea drumurilor pe care circula;

sa respecte itinerarul si mersul programat al cursei stabilite;

sa opreasca autovehiculul in parcurs dupa minim 250 Km si sa verifice starea pneurilor, directia, buloanele de fixare a jantelor etc. De asemenea, sa opreasca autovehiculul in cazul aparitiei unor zgomote anormale si ori de cate ori este necesar sa se efectueze controlul tehnic in parcurs;

sa verifice in mers eficacitatea sistemului de franare, luand toate masurile necesare pentru a nu provoca evenimente rutiere;

sa coboare pantele cu motorul in functiune si angrenat in trepte de viteze corespunzatoare.

Dupa trecerea autovehiculului prin vaduri sau dupa spalarea lui, conducatorul auto va verifica functionarea franelor mergand pe o anumita distanta cu viteza redusa, actionand usor franele pana cand acestea se incalzesc si apa se evapora.

6.     Circulatia pe timp nefavorabil

Pe timp de ceata, autovehiculele vor circula cu viteza redusa pana la limita evitarii oricarui pericol.

Pe timp de ceata, in mers si in stationare, autovehiculele de orice fel vor fi iluminate si in timpul zilei, iar conducatorii acestora sunt obligati sa emita semnale sonore si sa raspunda prin acelea si semnale la avertizarile altor autovehicule ce se apropie.

Regulile de circulatie stabilite pentru timp de ceata sunt obligatorii si in caz de ploaie torentiala, de ninsoare abundenta, de viscol sau alte conditii atmosferice care determina reducerea vizibilitatii.

7.     Circulatia autoturismelor:

In timpul circulatiei pe drumurile publice, conducatorii auto de pe autoturisme au aceleasi obligatii ca si conducatorii auto de pe celelalte mijloace de transportat, si indeosebi:

sa verifice inainte de a pleca in cursa, daca usile sunt bine inchise si asigurate;

sa foloseasca centura de siguranta si sa atentioneze persoana care calatoreste in fata pe locul din dreapta, sa utilizeze centura de siguranta;

sa asigure coborarea persoanelor din autoturism fara pericol de accidentare (de regula, pe usa din dreapta);

sa se asigure la coborarea pe partea stanga, atat la deschiderea usilor, cat si la coborarea din autoturism, dupa care sa circule pe carosabil spre partea din spate a acestuia;

sa se asigure la urcarea in autoturism, venind numai din fata acestuia si pe partea stanga.

8.     Remorcarea autovehiculelor:

Remorcarea autovehiculelor ramase in pana se va face in conformitate cu prevederile Regulamentului privind circulatia pe drumurile publice.

Remorcile vor fi tractate in urmatoarele conditii:

remorca va fi prevazuta cu sistem de franare, iar in spate cu aceea si instalatie de semnalizare si de iluminat ca si autovehiculul tragator;

nu se admite remorcarea simultana a mai mult de doua remorci.

9.     Rodajul in parcurs:

Rodajul autovehiculelor in parcurs se va efectua numai pe traseele stabilite si mentionate in foaia de parcurs.

10.  Spatiul de parcare si garare al autovehiculului:

Terenul pe care se vor amplasa unitatile si formatiunile de transporturi auto trebuie sa aiba forma plata, sa nu fie inundabil, sa se asigure spatiul necesar pentru parcare si pentru constructiile aferente, sa nu fie traversat de linii electrice la tensiuni de 380V sau mai mare. Liniile electrice vor fi pozate in afara zonelor de lucru respectandu-se prevederile in vigoare.

Spatiul de parcare trebuie sa asigure posibilitatea evacuarii rapide a autovehiculelor in caz de necesitate.

Spatiul de parcare va fi iluminat, marcat si placardat, in functie de conditiile existente, iar terenul va avea o panta de scurgere a apelor pluviale de minim 1%. Sursele de apa vor fi marcate cu indicatoare corespunzatoare, iar caile de acces spre acestea vor fi mentinute libere.

Cand parcarea se face sub cerul liber, distanta intre autovehicule sau dintre acestea si constructiile existente va fi astfel stabilita incat sa poata fi asigurate atat securitatea autovehiculelor, cat si a constructiilor.

INTRETINEREA AUTOVEHICULELOR:

Umflarea pneurilor. In locurile pentru umflarea pneurilor trebuie sa se afiseze la loc vizibil tabelul cu presiunile admise in anvelope pe tipuri de autovehicule, precum si instructiunile specifice de protectia muncii.

Pentru evitarea accidentelor care s-ar putea produce datorita desprinderii cercului in timpul umflarii cauciucului, se vor utiliza obligatoriu dispozitivul de protectie fix sau mobil special confectionat in acest scop.

Verificarea presiunii in pneuri in timpul umflarii, in cazul cand se foloseste dispozitivul de protectie fix, se va face cu manometrul care trebuie sa existe la fiecare dispozitiv in parte si care va fi amplasat intre robinetul de deschidere al sursei de aer si furtunul de umplere cu aer al pneului.

Pentru umflarea pneurilor fara a fi demontate rotile (aceasta in cazul in care presiunea in pneu nu a scazut mai mult de 50%), se vor folosi dispozitivele de protectie mobila, special construite. In acest caz verificarea presiunii in pneuri se va face cu manometrul din dotarea autovehiculului.

Umflarea cu aer a pneurilor se va face pana la presiunea admisa. In cazul in care la jantele cu cercuri presiunea in pneu a scazut cu mai mult de 50% este obligatorie demontarea rotii de pe autovehicul.

Demontarea anvelopelor de pe janta se va efectua dupa evacuarea completa a aerului din camerele pneurilor. Pentru a evita accidentele si a reduce efortul fizic, la demontare se vor folosi dispozitive speciale confectionate in acest scop.

Dupa montarea cauciucului pe janta, la rotile cu cerc, odata cu introducerea aerului in camera, conducatorul auto va urmari ca cercul de siguranta sa fie bine fixat in locasul sau pe toata circumferinta.

Aceste norme nu sunt limitative, seful de compartiment poate aduce imbunatatiri si completari ulterioare.