Proiect la logistica - dacia sandero

PROIECT LA LOGISTICA - DACIA SANDERO

Partea I

Pentru intreprinderea Dacia din Mioveni Arges s-a preconizat introducerea unui sistem de productie tip "Just in Time". Pentru aceasta, biroul "Logistica" din cadrul acestei societati a primit sarcina sa studieze pe baza proiectului automobilului Sandero posibilitatea aprovizionarii cu ansamblele necesare de la intreprinderile colaboratoare din tara si depozitarea acestora in spatii adecvate.

Intreprinderile cu care Dacia colaboreaza sunt:

1.       "TACO" Berna, pentru tablouri de bord

2.       "Intreprinderea Mecanica" Sibiu, pentru contacte de pornire, macarale usi, incuietori, cricuri de ridicare, amortizoare si arcuri

3.       "Spume" Timisoara, pentru scaunele din fata si bancheta din spate

4.       "Intreprinderea Auto" Miercurea Ciuc, pentru pistoane, biele si blocuri motoare

5.       "Victori" Tulcea, pentru anvelope

6.       "Intreprinderea de Sticla" Tarnaveni, pentru parbrize, geamuri, lunette si oglinzi retrovizoare

7.       "VARTA" Frankfurt pe Main pentru acumulatoare

8.       "Rulmentul" Barlad, pentru toate tipurile de rulmenti

9.       "Avantul" Dragasani, pentru gentile auto

10.            "Elcond" Zalau, pentru faruri si stopuri

11.            "Intreprinderea de cabluri" Sannicolaul Mare, pentru toate tipurile de cabluri electrice si mecanice

12.            "Electrocontact" Satu Mare, pentru electromotoare si alternatoare

13.            "Rafirom" Suplacu de Barcau, pentru uleiurile de motor.

Productia preconizata a se realize este de 290.000 autoturisme/an.

Costul transportului auto este:

3,95 lei/km in cazul autocamioanelor TIR pe trasee interne din Romania

4,25 lei/km in cazul autocamioanelor TIR pe trasee externe

2,8 lei/km in cazul autocamioanelor normale

In cazul productiei Just in Time se preconizeaza un nivel al stocurilor de maxim 2 zile lucratoare, ziua de lucru fiind de 16 ore, in doua schimburi. Se lucreaza 5 zile pe saptamana, luindu-se in calcul sase zile de sarbatoare intr-un an. Modelul de aprovizionare posibil este cel cu cerere constanta la intervale constante de timp.

Viteze medii utilizate in transportul auto sunt:

90 km/ora in cazul autostrazilor

60 km/ora in cazul drumurilor nationale si europene

40 km/ora in cazul drumurilor judetene.

Transportul componentelor se face astfel:

- electromotoarele si alternatoarele se impacheteaza in cutii de carton, se incarca in palete tip lada si se transporta fie cu camioane TIR fie cu camioane normale

- tablourile de bord se impacheteaza in seturi de cate 4 bucati in cutii speciale si apoi se incarca in palete tip lada

- scaunele se incarca direct in autocamioane TIR

- pistoanele, bielele si blocurile motoare se transporta asamblate, stivuite in palete tip lada

- rulmentii impachetati in cutii de carton se transporta in cutii de lemn cu autocamioane TIR sau normale

- parbrizele, lunetele si geamurile laterale se transporta in lazi de lemn cu autocamioane tip TIR. Oglinzile retrovizoare se impacheteaza in cutii de carton si se transporta cu palete tip lada.

Referat: Integrarea cerealelor in elaborarea si implimentarea tehnologiei ecologice de producere a fainoaselor aglutenice: produse de panificatie si biscuiti Referat: Documentatia investitiilor si studiul de fezabilitate

- cricurile, incuietorile, macaralele de usi, contactele de pornire, amortizoarele si arcurile se impacheteaza in carton, se incarca in lazi de lemn si se transporta cu autocamioanele normale

- anvelopele se incarca direct in autocamioane TIR

- bateriile de acumulatori se incarca in cutii de lemn si se stivuiesc pe paleti normali, transportul facandu-se atat cu camioane normale cat si cu autocamioane TIR

- farurile si stopurile se impacheteaza in cutii de carton, se incarca in cutii de lemn si se transporta cu camioane normale.

- cablurile electrice si mecanice se incarca in cutii de carton (50buc/cutie) si se transporta cu autocamioane normale

- uleiul pentru motor se transporta cu cisternele

Dimensiunile exterioare pentru capacitatile de transport sunt prezentate in Anexa1.

Dimensiunea exterioara a unui pale normal este L x l x h (1200mm x 800mm x 145mm), iar a unuia de tip lada de 1200mm x 800mm x 300mm.

Se cere:

Partea I

1.       Sa se calculeze pretul si durata fiecarui transport precum si numarul de camioane si/sau TIR-uri necesare pentru transport

2.       Sa se dimensioneze depozitele necesare pentru primirea unui asemnea volum de marfa. Sa se deseneze aceste depozite sis a se explice modalitatea de amplasare a marfurilor in interiorul acestora. Sa se deseneze si modul de amplasare al rampelor de incarcare si descarcare al camioanelor si TIR - urilor.

3.       Sa se intocmeasca pe hartie milimetrica un grafi detaliat de aprovizionare si un program logistic coerent pentru o aprovizionare de acest tip.

4.       Sa se faca o analliza a costului transportului pe calea ferata a scaunelor si banchetelor din spate tinandu-se cont de o aprovizionare constant ape tot parcursul anului.

Dimensiunile exterioare pentru capacitatile de transport sunt:

pentru TIR-uri - lungime - 13,75 m, latime - 2,4 m, inaltime - 3 m, incarcatura utila 20 tone.

pentru autocamion normal - lungime - 8 m, latime - 2,4 m, inaltime - 3 m, incarcatura utila 10 tone.

Dimensiunea unui palet normal este de 1200 mm x 800 mm x 145mm, iar a unuia tip lada de 1200 mm x 800 mm x 1300 mm.

Productia zilnica de autoturisme

Pentru productia de autoturisme avem nevoie de urmatoarele date :

numarul de zile dintr-un an 365

sambete si duminici 104

numarul de sarbatori legale 6

numarul de ore lucrate intr-o zi 16

Numarul de zile lucratoare intr-un an este de 255.

Cum productia anuala este de 290000 de autoturisme iar numarul de zile lucratoare este de 255 rezulta ca :

255 x 16 = 4080

290000/4080 = 72 autoturisme pe ora.

/*Intr-un TIR intra 68 paleti de tip lada

Intr-un autocamion normal incap 40 paleti de tip lada.

Greutatea unui palet tip lada este de 48 kg,iar greutatea unui palet normal este de 20 kg. */

Mijloace de transport

Pentru TIR :

-dimensiuni : 13.75 x 2.4 x 3m

-capacitate portanta : 20 tone

-volum util : 99 m3

L=13.75 m

L=2.4 m

h=3 m

Pentru autocamion :

-dimensiuni : 8 x 2.4 x 3m

-capacitate portanta : 10 tone

-volum util : 57.6 m3

L=8 m

l=2.4 m

h=3 m

Dimensiuni paleti

Palet tip lada

800

1200

Palet normal ( vedere de sus )

1200

"TACO" Berna

(tablouri de bord)

Distanta : 1870km

Drumuri :

"Intreprinderea Mecanica" Sibiu

contacte de pornire, macarale usi, incuietori, cricuri de ridicare,            amortizoare si arcuri)

Distanta: 172km

Drumuri: DN 7 - 153km

A5 - 5km

DN F3 - 7km

Timp necesar: 2h 50min + 2h incarcare/descarcare

"Spume" Timisoara

(pentru scaunele din fata si bancheta din spate)

Distanta: 453km

Drumuri: DN6 - 311km

DN 65 - 128km

DN 73 - 14km

"Intreprinderea Auto" Miercurea-Ciuc

(pentru pistoane, biele si blocuri motoare)

Distanta: 220km

Drumuri: DN 12 - 96km

E60 - 5km

DN 73 - 119km

"Victoria" Tulcea

(anvelope)

Distanta: 445km

Drumuri: DN 22 - 95km

DN 2B - 111km

DN 2 - 107km

DN 1A - 13km

A1 - 105km

DN 73 - 14km

"Intreprinderea de Sticla" Tarnaveni

(parbrize, geamuri, lunete si oglinzi retrovizoare)

Distanta: 165km

Drumuri: DN 14A - 26km

DN 14 - 55km

DN 7 - 153

A1 - 5km

DN 73 - 14km

"VARTA" Frankfurt pe Main

(acumulatoare)

"Rulmentul" Barlad

(rulmenti)

Distanta:       406 km

Drumuri: DN24 - 66 km

DN2 - 207 km

DN1A - 14 km

A1 - 105 km

DN73 - 14 km

"Avantul" Dragasani

(gentile auto)

Distanta: 124km

Drumuri: DN 64 - 57km

DN 7 - 48 km

A1 - 5km

DN 73 - 14km

"Elcond" Zalau

(faruri si stopuri)

Distanta: 441km

Drumuri: DN 1F - 84km

E81 - 319 km

A1 - 5km

DN 73 - 14km

"Intreprinderea de cabluri" Sannicolaul Mare

(cabluri electrice si mecanice)

Distanta- 520 km

Drumuri:- DN6 - 398km

DN65 - 114 km

DN73 - 7km

"Electrocontact" Satu Mare

(electromotoare si alternatoare)

Distanta: 506km

Drumuri: DN 19A - 44km

DN 1F - 125km

E81 - 319km

A1 - 5km

DN 73 - 14km

"Rafirom" Suplacu de Barcau

(pentru uleiurile de motor)

Distanta: 477km

Drumuri: DN19B - 18 km

DN1H - 27 km

DN1F - 95km

E81 - 319km

A1 - 5 km

DN73 - 13 km