Home - qdidactic.com
Didactica si proiecte didacticeBani si dezvoltarea cariereiStiinta  si proiecte tehniceIstorie si biografiiSanatate si medicinaDezvoltare personala
referate stiintaSa fii al doilea inseamna sa fii primul care pierde - Ayrton Senna





Aeronautica Comunicatii Drept Informatica Nutritie Sociologie
Tehnica mecanica




Tehnica mecanica


Qdidactic » stiinta & tehnica » tehnica mecanica
Amestecul aer-benzina



Amestecul aer-benzina


Amestecul aer-benzina

1.1.     Calitatea amestecului.

Un amestec carburant este compus dintr-un carburant si un comburant unde calitatea si proportiile lor trebuie sa duca la o ardere cat mai completa posibil.


Pentru a putea sa arda, un amestec aer-benzina trebuie sa fie :

Gazos.

Dozat.

Omogen.





1.1.1.Amestecul gazos.


Carburantul in stare lichida arde cu greutate in timp ce vaporii de alcool ard foarte usor.Va fi nevoie transformarea amestecului alcool nitrat de celuloza din stare lichida in stare de vapori, prin pulverizare.

1.1.2.Amestecul dozat.

Raportul dintre masa carburantului si masa aerului trebuie sa fie controlat pentru ca amestecul sa arda.In conditiile de ardere din interiorul motorului ( presiune si temperatura ) si tinand cont de gradul de umplere al cilindrului, dozajul ideal este de 1 gram de carburant pentru 14,8 grame de aer.



Combustie lenta.

Randament slab,


Supraincalzire motor,

Poluare cu oxizi de azot (NO X ),

Detonatii,

Rateuri in esapament.

Combustie rapida

si completa.

Combustie incompleta.

Randament slab,

Consum,

Poluare cu hidrocarburi (HC)

Si monoxid de carbon

(CO),

Calamina.



Pe de alta parte , pentru motoarele moderne cu sisteme de depoluare, se cauta ca amestecul sa fie foarte aproape de imbogatire 1 adica la un raport stoechiometric corespunzator dozajului ideal de 1/14,8.





RANDAMENT.


Obtinerea de maximum de energie din fiecare particula de carburant.Trebuie arsa tot carburantul,deci este necesar un mic exces de aer.

Acesta este dozajul economic si va fi folosit pentru regimurile medii.

PUTERE.


Trebuie ca viteza de propagare a flacarii sa fie cat mai mare posibil.

Este necesar un mic exces de carburant.

Este dozajul de putere.Va fi folosit pentru regimurile inalte in cazul in care se doreste puterea maxima.


Cazuri particulare.

La relanti : dozajul va corespunde unui amestc ceva mai bogat decat ideal,pentru ca umplerea cilindrilor este deficitara iar un amestec sarac nu arde ( lipsa de presiune ).


La fel in cazul pornirilor la rece, trebuie adoptata o strategie particulara pentru a avea o imbogatire a amestecului, deoarece camera de ardere este rece iar turatia motorului este scazuta.Aceasta situatie nu favorizeaza combustia ( condensarea carburantului si umplere deficitara ).


1.1.3.Amestec omogen.

Un amestec omogen este un amestec care are aceeasi compozitie in toate punctele.


Aceasta omogenitate va influenta viteza de ardere.








Contact |- ia legatura cu noi -|
Adauga document |- pune-ti documente online -|
Termeni & conditii de utilizare |- politica de cookies si de confidentialitate -|
Copyright © |- 2022 - Toate drepturile rezervate -|

Tehnica mecanica



Auto

Referate pe aceeasi tema


Sistemul de by-pass inalta presiune
HOLOGRAFIA - principiul holografiei optice
Abilitati de comportament care sa contribuie la imbunatatirea imaginii unei intreprinderi
Examenul de certificare a competentelor profesionale - traseaza pe suprafata unei table
Sudarea materialelor
Notiuni electrochimice baterii de acumulatori
Masurarea nivelului lichidelor
Fabricarea unui set de doua repere din componenta produsului - proiect
Dimensionarea si calculul supapelor
Etape tehnologice de montare a elementelor metalice



Ramai informat
Informatia de care ai nevoie
Acces nelimitat la mii de documente, referate, lucrari. Online e mai simplu.

Contribuie si tu!
Adauga online proiectul sau referatul tau.