Home - qdidactic.com
Didactica si proiecte didacticeBani si dezvoltarea cariereiStiinta  si proiecte tehniceIstorie si biografiiSanatate si medicinaDezvoltare personala
referate stiintaSa fii al doilea inseamna sa fii primul care pierde - Ayrton Senna





Aeronautica Comunicatii Drept Informatica Nutritie Sociologie
Tehnica mecanica




Tehnica mecanica


Qdidactic » stiinta & tehnica » tehnica mecanica
INSTALATIA PENTRU AMBARCAREA OAMENILOR - ambarcarea si debarcarea oamenilor de la bord



INSTALATIA PENTRU AMBARCAREA OAMENILOR - ambarcarea si debarcarea oamenilor de la bord



Ambarcarea si debarcarea oamenilor de la bord, pe timpul cat nava este acostata la cheu sau stationeaza la ancora in rada – se efectueaza pe schele si scari.


Schelele – sunt un fel de punti orizontale cu margini intarite pe care sunt montate balustrazi si bastoane. Schelele se folosesc pentru realizarea legaturii cu malul, atunci cand inaltimea bordului si a cheului sunt sensibil egale. De obicei schela are o latime de 1,5m si o lungime de 3-5 m, in funcse de marimea si destinatia navei pe care o deserveste.

Pasarelele – sunt niste schele mai speciale utilizate in special in locurile cu variatii de inaltime a apei (fluvii). Pasarale are dimensiuni mai mari decat ale schelei – 2-3m latime, 10-15m lungime). Pasarela se fixeaza cu un capat pe ponton si alt capat pe mal, astfel incat sa preia variatiile de nivel a apelor si sa se prezinte in pozitie aproape orizontala.

Scarile – sunt instalatii prevazute in dotarea navelor pentru urcarea si coborarea persoanelor la bord in ambarcatiuni, cand nava se afla in rada la ancora sau pentru coborarea la cheu atunci cand inaltimea bordului este mult mai mare decat inaltimea cheului.

Scarile existente in dotarea navelor sunt de trei feluri :

scari de bord rabatabile –se afla in dotarea tuturor navelor mari, cel putin una in fiecare bord. Scara din tribord este scara principala, cea din babord este scara de serviciu.




Orice scara rabatabila este deservita de o gruie rotativa si se compune din :

o       scara propiuzisa – formata din 2 lonjeroane si trepte

o       cantarul scarii – format din doua lanturi fixate pe lonjeroanele scarii la capatul lor inferior si unite la partea de sus cu o piesa metalica sub fiorma de balanta cu un ochet pe mijloc de care se leaga palancul de ridicare

o       platforma superioara care este legata la nava la nivelul copastiei cu un sitem articulat care permite scarii sa se intre la bord in stare de repaus, sau in afara bordului pe timpul utilizarii ei,

o       doi suporti aflati sun platfotma superioara care se sprijina pe bordajul navei

o       sistem rabatabil intre platforma superioara si scara care permite ridicarea sau coborarea scarii

o       balusrada cu bastoane pentru asigurarea personalului care urca sau coboara

o       platforma inferioara legata de scara tot printr-un sistem rabatabil, care face legatura dintre scara si scheu sau alta ambarcatiune.















Scarile verticale sunt scari metalice care fac legatura dintre punti, ele putand fi fixe sau mobile, verticale sau putin oblice. Ele sunt compuse din :

o       Partile laterale

o       Trepte

o       Balustrazi

Scarile se fixeaza de punte in doua puncte de sprijin in zona superioara, fixate prin sudura sau suruburi, daca sunt fixe, sau prin capete indoite pentru agatarea de copastie daca sunt mobile. In partea inferioara sunt fixate de punte daca sunt fixe, sau au talpici de sprijin pe punte daca sunt mobile.












Scarile de pisica si scarile de pilot se intalnesc in dotarea tuturor navelor maritime si se folosesc, de regula, paentru luarea pilotilor la bord in mare deschisa sau in rada.

o       Scarile de pisica sunt scari usoare, avand partile laterale confectionate din parama vegetala si trepte din lemn sau tot dinparama vegetala.
















Reguli de protectia muncii la ambarcarea si debarcarea oamenilor


periodic se verifica si controleaza scarile scoase in afara bordului pentru depistarea oricaror deficiente de siguranta

pentru ambarcarea sau debarcarea oamenilor pe scarile mobile sau cele de pisica se numeste un responsabil care supravegheza operatiunea si care se asigura ca in zona scarii sa existe mijloace de salvare (bandule, colaci de salvare, etc.). Militarii sunt obligati sa poarte vesta de salvare

este interzis aglomerarea cu oameni si materiale a scarilor

in cazul acostarii salupelor la scara, pe mare agitata, salupa se pastreaza la o distanta convenabila de scara pentru a evita intrarea ei sub scara si accidentarea personalului

scarile mobile trebuie botate in partea de sus pentru a evita ridicarea lor de catre val si caderea in apa sau barca

urcarea pe scara de pisisca pe mare agitata se executa numai apucand scara la pozitia inalta a ambarcatiunii, astfel incat la ridicarea ambarcatiunii la urmitorul val sa nu prinda omul







Contact |- ia legatura cu noi -|
Adauga document |- pune-ti documente online -|
Termeni & conditii de utilizare |- politica de cookies si de confidentialitate -|
Copyright © |- 2022 - Toate drepturile rezervate -|