Home - qdidactic.com
Didactica si proiecte didacticeBani si dezvoltarea cariereiStiinta  si proiecte tehniceIstorie si biografiiSanatate si medicinaDezvoltare personala
referate stiintaSa fii al doilea inseamna sa fii primul care pierde - Ayrton Senna





Aeronautica Comunicatii Drept Informatica Nutritie Sociologie
Tehnica mecanica


Tehnica mecanica


Qdidactic » stiinta & tehnica » tehnica mecanica
Principiul arderii intr-un motor



Principiul arderii intr-un motor


Principiul arderii intr-un motor

1.1.     Caracteristici.


Arderea unui amestec aer-benzina se face cu o puternica crestere de temperatura si presiune in camera de ardere.



Acest fenomen permite recuperarea unei forte pe capul pistonului si de asigurarea cu ajutorul mecanismului biela-manivela CUPLUL MOTOR.

Obtinerea unei energii mecanice.




Arderea cea mai RAPIDA este CEA MAI BUNA

( ea este de ordinul a 2 milisecunde )

Durata arderii depinde de .


Calitatea amestecului aer-benzina

Temperatura amestecului aer-benzina si imprejurimile sale

Temperatura si durata de actiune a sursei care declanseaza arderea



1.2.     Arderea normala.



Amorsarea.

Pentru ca un amestec aer-benzina sa se aprinda trebuie adus un punct din masa sa gazoasa la o temperatura suficient de mare numita :

TEMPERATURA DE APRINDERE

Propagarea.

Incepand din acest punct,amestecul incepe sa se aprinda in etape succesive iar avansarea frontului de flacara se face in etape progresive si regulate :

ARDEREA ESTE EXPLOZIVA


1.3.     Arderea ideala.

Tocmai am prezentat arderea elementara, dar trebuie sa ne amintim ca motorul trebuie sa raspunda la mai multe tipuri de exigente :


1.3.1.Exigentele clientului.

Cuplu motor bun pentru a permite reprize scurte, urcarea pantelor dificile, capacitate de tractiune.


Putere pentru performate rutiere ( acceleratie, viteza maxima. )

Consum minim pentru o autonomie cat mai mare si un cost energetic cat mai redus.

Fiabilitatea motorului.


1.3.2.Exigentele legislative.

Poluare cat mai mica pentru a proteja mediul.

Pentru a reveni la ardere, am spus ca arderea cea mai buna este si cea mai rapida.Atunci o ardere completa aduce un grad scazut de poluare si un randament maxim.


1.3.3.Conditiile arderii ideale.

Arderea amestecului nu este instantanee.De fapt, intre inceputul arderii si arderea completa a amestecului trece un timp de aproximativ 2 milisecunde.

Pentru ca presiunea arderii sa fie corect sincronizata in interiorul motorului, este necesara aprinderea corburantului cu un avans care depinde de :

regimul motor.

presiunea din colector.

temperatura apei si a aerului.


1.4.     Consecintele mecanice ale arderii.

1.4.1.Puterea.


Gratie rapiditatii arderii obtinem puterea.

Pentru a intelege mai bine, o mica recapitulare a unor notiuni de fizica.


Daca o forta F isi deplaseaza punctul de aplicatie, spre exemplu deplasand un corp, ea efectueaza un lucru mecanic.


Notiunea de putere este legata de notiunea de lucru mecanic si timp.Prin definitie, puterea unei masini este egala cu lucrul mecanic efectuata de aceasta masina impartit la timpul folosit de masina pentru a produce acest lucru mecanic.


Forta F care ne intereseaza este cea care se exercita asupra capului pistonului si care este rezultatul presiunii importante datorata arderii amestecului aer-benzina.

Cu cat arderea este mai rapida cu atat cresterea de temperatura deci si cresterea de presiune va fi mai rapida.

1.4.2.Cuplul.


Cuplul mecanic este un ansamblu de 2 forte F paralele dar de sens opus carea actioneaza asupra acluiasi corp.Ele solicita corpul la rotatie.

Gratie arderii complete a amestecului carburant putem obtine cuplul motor.Cand toata benzina este arsa, se degaja un maxim de energie si ne permite sa recuperam un maxim forta pe capul pistonului, care este transmisa prin intermediul mecanismului biela-manivela la arborele cotit.

Reamintim totusi ca notiunile de putere si cuplu depind puternic de caracteristicile tehnice ale motorului ( raport cursa-alezaj ; distributie ; motor multisupapa ; motor atmosferic sau supraalimentat)



Exemple de curbe de putere si cuplu.

Cum putem constata pe aceste curbe,pentru :

o anumita stare tehnica a motorului,

o anumita calitate a carburantului si a comburantului,

motorul furnizeaza un cuplu si o putere variabila cu regimul.Variatia este data de umplerea mai mult sau mai putin importanta a cilindrului cu amestec.


1.5.     Arderi anormale.


Detonatii.

Debutul arderii se produce normal, dar datorita unei cresteri de presiune, amestecul care nu este atins de frontul de flacara  arde in totalitate.Acest fenomen este favorizat de folosirea unui carburant cu cifra octanica prea mica in comparatie cu raportul de compresie al motorului



Autoaprinderea.

Este aprinderea spontana a amestecului inaintea aparitiei scanteii de la bujie.Este datorata unei compresii excesive care creste temperatura peste nivelul de aprindere al amestecului




Pre-aprinderea.

Este o aprindere necomandata care apare inaintea scanteii de la bujie.Se produce datorita existentei in camera de ardere a punctelor calde (electrodul bujiei sau supapa de esapament prea calde, particule de carbon)


1.5.1.Consecinte ale arderii anormale.




Ardere anarhica.

Intalnirea dintre doua fronturi de flacara produce o unda de soc : DETONATIA a carei energie provoaca o incalzire brutala si se poate ajunge pana la ruperea electrodului bujiei sau spargerea capului pistonului.Detonatiile specifice regimurilor de repriza,sarcina plina si regim mic, se sting usor, durata lor este scurta deci sunt mai putin periculoase.

Dar, detonatiile produse la sarcina plina si regim maxim pot cauza stricaciuni importante motorului.


4.6        Diferenta intre arderea normala si explozie.


Nu trebuie confundata ARDEREA cu EXPLOZIA.



ARDEREA



EXPLOZIA



Nu se produce instantanei in interiorul motorului.


Ea se propaga in masa gazoasa cu o viteza de aproximativ 30m/s.


Eate o ardere extrem de rapida. Ea se propaga in amestec cu o viteza mai mare de 400 m/s (in cazul explozivilor viteza este de 4000 la 10000 m/s).






Contact |- ia legatura cu noi -| contact
Adauga document |- pune-ti documente online -| adauga-document
Termeni & conditii de utilizare |- politica de cookies si de confidentialitate -| termeni
Copyright © |- 2024 - Toate drepturile rezervate -| copyright