Afaceri	Agricultura	Comunicare	Constructii	Contabilitate	Contracte
Economie	Finante	Management	Marketing	Transporturi

Transporturi

Qdidactic » bani & cariera » transporturi
Proiect la logistica Dacia Logan - intreprinderile cu care DACIA

Proiect la logistica Dacia Logan - intreprinderile cu care DACIA

UNIVERSITATEA POLITEHNICA TIMISOARA

FACULTATEA DE MANAGEMENT IN PRODUCTIE SI TRANSPORTURI

proiect la logistica

Dacia Logan

Capitolul 1 - Tema de proiect

Pentru intreprinderea DACIA din Mioveni Arges s-a preconizat introducerea unui sistem de productie tip ''Just in Time''. Pentru aceasta, biroul ''Logistica'' din cadrul acestei societati a primit sarcina sa studieze pe baza proiectului automobilului Logan posibilitatea aprovizionarii cu ansamblele necesare de la intreprinderile colaboratoare din tara si depozitarea acestora in spatii adecvate.

Intreprinderile cu care DACIA colaboreaza sunt:

1. ''Mecafino'' Slavoski Brod, pentru tablouri de bord.

2. ''Intreprinderea Mecanica'' Tg. Jiu, pentru contacte de pornire, macarale usi, incuietori, cricuri de ridicare, amortizoare si arcuri.

3. ''Spume'' Timisoara, pentru buretele de la scaune.

4. ''Intreprinderea Auto''Iasi, pentru pistoane, biele si blocuri motoare.

5. ''Victoria''Drobeta Turnu Severin, pentru anvelope.

6. ''Intreprinderea de sticla'' Tarnaveni, pentru parbrize, geamuri, lunete si oglinzi retrovizoare.

7. ''Vhb' Minsk , pentru acumulatoare.

8. ''Rulmentul'' Barlad, pentru toate tipurile de rulmenti.

9. ''Avantul'' Dragasani, pentru gentile auto.

10. ''Elcond''Botosani, pentru faruri si stopuri.

11. ''Intreprinderea de cabluri''Sannicolaul Mare, pentru toate tipurile de cabluri electrice si mecanice.

''Electrocontact''Satu Mare, pentru electromotoare si alternatoare.

13. ''Rafirom''Ploiesti, pentru uleiuri de motor.

Celelalte componente se fabrica in Mioveni la intreprinderea din oras sau la firmele din jurul intreprinderii Dacia.

Productia preconizata a se realiza este de 320.000 autoturisme/an.

Costul transportului auto este:

2.15 lei/km in cazul autocamioanelor TIR

1.9 lei/km in cazul autocamioanelor normale

In cazul productiei Just in Time se preconizeaza un nivel al stocurilor de maxim 2 zile lucratoare, ziua de lucru fiind de 24 ore, in trei schimburi. Se lucreaza 5 zile pe saptamana, luandu-se in calcul 6 zile de sarbatoare intr-un an.

Modelul de aprovizionare posibil este cel cu cerere constanta la intervale constante de timp.

Vitezele medii utilizate in transportul auto sunt:

90 km/ora in cazul autostrazilor,

70 km/ora in cazul drumurilor cu 4 benzi,

60 km/ora in cazul drumurilor nationale,

40 km/ora in cazul drumurilor judetene.

Transportul componentelor se face astfel:

Electromotoarele si alternatoarele se impacheteaza in cutii de carton, se incarca in palete tip lada si se transporta fie cu camioane TIR, fie cu camioane normale.

Tablourile de bord se impacheteaza in seturi de cate 4 bucati in cutii special si apoi se incarca in palete tip lada.

Buretele pentru scaune se asambleaza in baloti si se incarca in autocamioane TIR

Pistoanele, bielele si blocurile motoare se transporta asamblate, stivuite in palete tip lada.

Rulmentii impachetati in cutii de carton se transporta in cutii de lemn cu autocamioane TIR sau normale.

Parbrizele, lunetele si geamurile laterale se transporta in lazi de lemn cu autocamioane tip TIR. Oglinzile retrovizoare se impacheteaza in cutii de carton si se transporta cu palete tip lada.

Cricurile, incuietoarele, macaralele usi, contactele de pornire, amortizoarele si arcurile se impacheteaza in carton, se incarca in lazi de lemn si se transporta cu autocamioane normale.

Anvelopele se incarca direct in autocamioane TIR.

Bateriile de acumulatori se incarca in cutii de lemn si se stivuiesc pe paleti normali, transportul facandu-se atat cu camioane normale cat si cu autocamioane TIR

Farurile si stopurile se impacheteaza in carton, se incarca in cutii de lemn si se transporta cu camioane normale .

Cablurile electrice si mecanice se incarca in cutii de carton (cate 50 buc./cutie ) si se transporta cu autocamioane normale.

Dimensiunile exterioare pentru capacitatile de transport sunt:

Pentru TIR-uri:

- lungime - 13.75 m,

latime - 2.4 m,

inaltime 3 m,

incarcatura utila 20 tone.

Pentru autocamion normal:

lungime - 8 m,

latime - 2.4 m,

inaltime - 3 m,

incarcatura utila 10 tone.

Dimensiunea unui palet normal este de 1200mm x 800mm, iar a unuia tip lada de 1200mm x 800mm x 1200mm.

CERINTELE PROIECTULUI

Se cere:

1. Sa se calculeze pretul si durata fiecarui transport precum si numarul de camioane si/sau TIR-uri necesare pentru transport.

2. Sa se dimensioneze depozitele necesare pentru primirea unui asemenea volum de marfa. Sa se deseneze aceste depozite si sa se explice modalitatea de amplasare a marfurilor in interiorul acestora. Sa se deseneze si modul de amplasare al rampelor de incarcare si descarcare al camioanelor si TIR-urilor.

3.Sa se intocmeasca un grafic detaliat si un program logistic coerent pentru o aprovizionare de acest tip.

INTRODUCERE

De la proiectul Dacia X90 la noul automobil Dacia Logan

Dacia Logan este mult-asteptatul rezultat al proiectului Dacia X90, respectiv Dacia L90 - 'Dacia de 5000 euro'.

Dacia Logan este un automobil diferit de toate modelele produse pana acum de uzina pitesteana.

Noul automobil Dacia Logan este o masina simpla, ieftina, dar bine echipata: aer conditionat, inchidere centralizata, radiocasetofon sau CD-player si geamuri cu actionare electrica.

Productia preconizata a se realiza este de 320.000 autoturisme / an.

Avand in vedere ca numarul de zile lucratoare pe an este de 255

(Fd= 365 - 52*2 - 6 =255),

rezulta ca pe zi se fabrica 1254 de autoturisme.

Transportul componentelor se realizeaza cu camioane TIR si autocamioane normale.

Camionul TIR are urmatoarele dimensiuni:

- lungime: 13.75m

- latime: 2.4m

- inaltime: 3m

- incarcatura utila: 20 tone

In interorul TIR-ului paletii sunt aranjati in felul urmator:

Pe orizontala : 3 randuri paleti

Pe verticala : 11 randuri paleti

Pe inaltime : 2 randuri paleti

TOTAL : 66 paleti tip lada

L=13.75 m l=2.4 m h=3 m

Vedere de sus

Autocamionul normal are urmatoarele dimensiuni:

- lungime: 8m

- latime: 2.4m

- inaltime: 3m

- incarcatura utila: 10 tone

In interorul autocamionului normal paletii sunt aranjati in felul urmator:

Pe orizontala : 3 randuri paleti

Pe verticala : 6 randuri paleti

Pe inaltime : 2 randuri paleti

TOTAL : 36 paleti tip lada

L=8 m l=2.4 m h=3 m

Vedere de sus

Dimensiuni paleti

Palet tip lada

800 1200

Palet normal ( vedere de sus )

1200

Palet normal ( vedere frontala )

1200

Capitolul 2 - Pretul si durata fiecarui transport

Numarul de camioane sau TIR-uri necesare transportului

"Mecafino" Slavonski Brod (tablouri de bord )

Traseul parcurs de mijlocul de transport este urmatorul:

DUS: Mioveni - Pitesti - Craiova - Calafat - Vidin - Kula - Zajecar - Slavonski Brod

INTORS: Slavonski Brod -Zajecar - Kula - Vidin - Calafat - Craiova - Pitesti - Mioveni

Lungimea traseului dus: Mioveni - Slavonski Brod este de 723 km.

Lungimea traseului intors: Slavonski Brod - Mioveni este de 723 km.

Distanta totala parcursa este: 723 km + 732 km + 20 km ( marja ) = 1466 km . Din totalul traseului, avem:

700 km drum cu 4 benzi (70km/h) - 10 h

66 km drum judetean (40km/h) - 1.6 h

700 km autostrada (90km/h) - 7.7 h

In acest caz avem:

timpul acordat conducerii : (19 h 20 min)

dupa 4 h de condus continuu se face o pauza de 30 min: (2h)

incarcarea TIR-ului se va realiza intr-o ora

( la fel si descarcarea )(2h)

soferul va ramane peste noapte la Slavonski Brod(8h), iar intoarcerea in Mioveni se va realiza a doua zi in aceleasi conditii ca la venire.

Total timp transport: 31h 20min

Variantele pentru costul transportului sunt:

daca se foloseste TIR-ul : 3151 RON

daca se foloseste autocamionul normal : 2785.5 RON

Produs

Dimensiuni ambalaj

Masa

[kg]

Fel

palet

Buc. /

palet

L

Tablouri de bord

lada

Pentru productia tip Just in Time avem nevoie:

Referat: Afacere - caracteriazarea chinchileleor - cand achizitionam un chinchila

Lucrare: Trustul chimiei farmaceutice - o adevarata batjocura adusa terapiilor naturiste

1254 tablouri de bord ( 1 buc. / automobil ) => 2508 buc. / 2 zile.

2508 buc. incap in 27 de paleti tip lada, avand masa de 1254 kg.

Luand in calcul greutatea paletilor tip lada (15kg/palet), masa totala a transportului este de 1659 kg.

Transportul tablourilor de bord de la Viena se va realiza cu autocamionul normal, costul transportului fiind de 3151 RON. Raman liberi 7 paleti tip lada.

"Intreprinderea Mecanica" Tg. Jiu (contacte de pornire, macarale usi, incuietori, cricuri de ridicare, amortizoare si arcuri )

Traseul parcurs de mijlocul de transport este urmatorul:

DUS: Mioveni - Pitesti - Ocnele Mari - Baile Govora - Horezu - Izvoru Rece - Tg. Jiu

INTORS: Tg. Jiu - Izvoru Rece - Horezu - Baile Govora - Ocnele Mari - Pitesti - Mioveni

Lungimea traseului dus: Mioveni - Tg. Jiu este de 164 km.

Lungimea traseului intors: Tg. Jiu - Mioveni este de 164 km.

Distanta totala parcursa este: 164 km + 164 km + 5 km ( marja ) = 333 km . Din totalul traseului, avem:

130 km drum cu 4 benzi (70km/h) - 1.8 h

60 km drum judetean (40km/h) - 1.5h

143 km drum national (60km/h) - 2.4 h

In acest caz avem:

timpul acordat conducerii : (5 h 9 min)

dupa 4 h de condus continuu se face o pauza de 30 min: (0.5h)

incarcarea TIR-ului se va realiza intr-o ora

( la fel si descarcarea )(2h)

Total timp transport: 7h 39min

Produs	Dimensiuni ambalaj			Masa [kg]	Fel palet	Buc. / palet
Produs	L	l	h	Masa [kg]	Fel palet	Buc. / palet
Contacte(30buc./cutie)					lada
Macarale usi (30buc./cutie)					lada
Incuietori(20buc/cutie)					lada
Cricuri(15buc/cutie)					lada
Amortizoare(24buc/cutie)					lada
Arcuri(12buc./cutie)					lada

Pentru productia tip Just in Time avem nevoie:

- 1254 buc. contacte ( 1 buc. / automobil ) => 2508 buc. / 2 zile.

=>11 paleti cu masa de 668kg +165kg = 833kg

- 5016 buc. macarale usi ( 4 buc. / automobil ) => 10032 buc. / 2 zile.

=>7 paleti cu masa de 2006kg + 105kg = 2111kg

6270 buc. incuietori ( 5 buc. / automobil ) => 12540 buc. / 2 zile.

=>7 paleti cu masa de 1254kg + 105kg = 1359kg

- 5016 buc. cricuri ( 4 buc. / automobil ) => 10032buc. / 2 zile.

=>19 paleti cu masa de 6688kg + 285kg =6973kg

- 5016 buc. amortizoare ( 4 buc. / automobil ) => 10032 buc. / 2 zile.

=>35 paleti cu masa de 8360kg + 525kg = 8885 kg

- 5016 buc. arcuri ( 4 buc. / automobil ) => 10032 buc. / 2 zile.

=>35 paleti cu masa de 6688kg + 525kg =7213kg

Transportul se face cu 3 autocamioane (114),iar incarcarea acestora se face astfel:

1. Primul autocamion se incarca cu:

- 11 paleti contacte

- 7 paleti macarale usi

- 7 paleti incuietori

In total 25 paleti tip lada avand o greutate totala de:

833+2111+1359=4303kg

2. Al doilea autocamin se incarca cu:

- 19 paleti cricuri usi

- 5 paleti amortizoare

- 5 paleti arcuri

In total 31 paleti tip lada avand o greutate totala de:

6973+1269+1030=9272kg

3. Al treilea autocamion se incarca cu:

-30 paleti tip lada amortizoare avand o greutate de 7615 kg.

4. Al patrulea autocamion se incarca cu:

- 30 paleti tip lada arcuri avand o greutate de 6182kg.

Transportul componentelor de la Tg. Jiu se va realiza cu autocamioane normale, costul transportului fiind de 633*4= 2532 RON. Raman liberi 17 paleti tip lada.

"Spume" Timisoara (burete pentru scaune)

Traseul parcurs de mijlocul de transport este urmatorul:

DUS: Mioveni - Pitesti - Ramnicu Valcea - Petrosani - Caransebes - Timisoara

INTORS: Timisoara - Caransebes - Petrosani - Ramnicu Valcea - Pitesti - Mioveni

Lungimea traseului dus: Mioveni - Timisoara este de 400 km.

Lungimea traseului intors: Timisoara - Mioveni este de 400 km.

Distanta totala parcursa este: 400 km + 400 km + 5 km ( marja ) = 805 km .

Din totalul traseului, avem:

790 km drum cu 4 benzi (70km/h) - 11.5 h

In acest caz avem:

timpul acordat conducerii : (11 h 40 min)

dupa 4 h de condus continuu se face o pauza de 30 min: (1h)

incarcarea TIR-ului se va realiza intr-o ora

( la fel si descarcarea )(2h)

Total timp transport: 14h 40min

Produs	Dimensiuni ambalaj			Masa [kg]	Fel palet	Buc. / palet	Nr. buc./ Balot
Produs	L	l	h	Masa [kg]	Fel palet	Buc. / palet	Nr. buc./ Balot
Scaun fata					balot
Scaun spate					balot
Tetiere					balot

Pentru productia tip Just in Time avem nevoie:

- 2508 buc. burete scaun fata ( 2 buc. / automobil ) => 5016 buc. / 2 zile.

=>63 baloti avand o greutate de 2744kg.

- 2508 buc. burete scaun spate (2 buc. / automobil) => 5016 buc./2 zile.

=>53 baloti avand o greutate de 2196kg.

- 6270 buc. tetiere (5 buc. / automobil) => 12540 buc./2 zile.

=>33 baloti avand o greutate de 1234kg.

Dimensiuni balot: L=1200; l=800; h=1200;

Capacitatea camionului TIR este de 80 baloti.

Transportul se face cu 2 autocamioane TIR, iar incarcarea acestora se face astfel:

Primul autocamion TIR se incarca cu:

63 baloti burete scaun fata

11 baloti burete scaun spate

In total 74 baloti avand o greutate de:

2744+439=3183kg

Al doilea autocamion TIR se incarca cu:

42 baloti burete scaun spate

33 baloti tetiere

In total 75 baloti avand o greutate de:

1757+1234=2990kg

Transportul componentelor de la Timisoara se va realiza cu autocamioane TIR, costul transportului fiind de 1731*2=3462 RON. Ramane liber un balot.

"Intreprinderea Auto" Iasi (pistoane, biele si blocuri motoare)

Traseul parcurs de mijlocul de transport este urmatorul:

DUS: Mioveni - Pitesti - Stoenesti - Harman - Bacau - Roman - Iasi

INTORS: Iasi - Roman - Bacau - Harman - Stoenesti - Pitesti - Mioveni

Lungimea traseului dus: Mioveni - Iasi este de 445 km.

Lungimea traseului intors: Iasi - Mioveni este de 445 km.

Distanta totala parcursa este: 445 km + 445 km + 5 km ( marja ) = 895 km .

Din totalul traseului, avem:

875 km drum cu 4 benzi (70km/h) - 12.5 h

20 km drum judetean (40km/h) - 0.5 h

In acest caz avem:

timpul acordat conducerii : (13 h )

dupa 4 h de condus continuu se face o pauza de 30 min: (1h)

incarcarea TIR-ului se va realiza intr-o ora

( la fel si descarcarea )(2h)

Total timp transport: 16h

Pistoanele, bielele si blocurile motoare se transporta asamblate, stivuite in palete tip lada.

Produs

Dimensiuni

Masa

[kg]

Fel

Palet

Buc. /

palet

L

Pistoane+Biele+Bloc motor

Lada

Pentru productia tip Just in Time avem nevoie:

- 1254 buc. ansamble ( Pistoane+Biele+Bloc motor) ( 1 buc. / automobil )

=>2508 buc. / 2 zile, din care avem:

- 10032 buc. pistoane

- 10032 buc. biele

- 2508 buc. bloc motor

=>209 paleti tip lada avand o greutate de 67716+3435=71151 kg.

Transportul se va efectua cu 4 autocamioane TIR, 3 TIR-uri fiind incarcate cu 52 paleti, iar al 4-lea cu 53 paleti, avand o greutate de 17702kg, respectiv al 4-lea TIR cu 18043kg.

Costul total al transportului cu 4 TIR-uri de la Iasi este de: 1925*4=7700 RON.

"Victoria" Drobeta Turnu Severin (anvelope)

Traseul parcurs de mijlocul de transport este urmatorul:

DUS: Mioveni - Pitesti - Slatina - Craiova - Drobeta Turnu Severin

INTORS: Drobeta Turnu Severin - Craiova - Slatina - Pitesti - Mioveni

Lungimea traseului dus: Mioveni - DTS este de 270 km.

Lungimea traseului intors: DTS - Mioveni este de 270 km.

Distanta totala parcursa este: 270 km + 270 km + 5 km ( marja ) = 545 km .

Din totalul traseului, avem:

525 km drum cu 4 benzi (70km/h) - 7.5 h

20 km drum judetean (40km/h) - 0.5 h

In acest caz avem:

timpul acordat conducerii : (8 h )

incarcarea TIR-ului se va realiza intr-o ora

( la fel si descarcarea )(2h)

Total timp transport: 10h

Anvelopele se incarca direct in autocamioane TIR.

Produs

Dimensiuni

Masa

[kg]

Fel

palet

Buc. /

palet

Buc. /

Camion

Buc. /

TIR

L

Anvelope

Pentru productia tip Just in Time avem nevoie:

- 6270 buc. anvelope ( 5 buc. / automobil ) =>12540 buc. / 2 zile.

Transportul se va efectua cu 8 autocamioane TIR, fiecare TIR transportand un numar de 1567 buc. anvelope, avand o greutate de 10972kg.

Costul total al transportului cu 9 TIR-uri de la Zalau este de: 1710*8=13680 RON.

"Intreprinderea de sticla" Tirnaveni (parbrize, geamuri, lunete si oglinzi retrovizoare)

Traseul parcurs de mijlocul de transport este urmatorul:

DUS: Mioveni - Pitesti - Talmaciu - Sibiu - Medias - Tirnaveni

INTORS: Tirnaveni - Medias - Sibiu - Talmaciu - Pitesti - Mioveni

Lungimea traseului dus: Mioveni - Tirnaveni este de 226 km.

Lungimea traseului intors: Tirnaveni - Mioveni este de 226 km.

Distanta totala parcursa este: 226 km + 226 km + 5 km ( marja ) = 457 km .

Din totalul traseului, avem:

320 km drum cu 4 benzi (70km/h) - 4.5 h

137 km drum judetean (40km/h) - 3.5 h

In acest caz avem:

timpul acordat conducerii : (8 h )

incarcarea TIR-ului se va realiza intr-o ora

( la fel si descarcarea )(2h)

Total timp transport: 10h

Produs	Dimensiuni			Masa [kg]	Fel palet	Buc. / Palet
Produs	L	l	h	Masa [kg]	Fel palet	Buc. / Palet
Parbriz					Lada
Luneta					Lada
Geam lateral					Lada
Oglinda exterioara retrvizoare					Lada
Oglinda interioara retrovizoare					Lada

Pentru productia tip Just in Time avem nevoie:

- 1254 buc. parbriz ( 1 buc. / automobil ) => 2508 buc. / 2 zile.

=>53 paleti avand o greutate de 17836+870=18706kg.

- 1254 buc. luneta ( 1 buc. / automobil ) => 2508buc. / 2 zile.

=>53 paleti avand o greutate de 17836+870=18706kg.

- 5016 buc. geam lateral (4 buc. / automobil) => 10032 buc./2 zile.

=>14 paleti avand o greutate de 8780+240=9020kg.

- 2508buc. oglinda ext. retrov. (2 buc. / automobil) => 5016 buc./2 zile.

=>9 paleti avand o greutate de 2744+150=2894kg.

- 1254 buc. oglinda int. retrov. (1buc./automobil)=>2508 buc./2 zile.

=>7 paleti avand o greutate de 1372+120=1492kg.

Transportul se face cu 3 autocamioane TIR ,iar incarcarea acestora se face astfel:

1. Primul TIR se incarca cu:

- 53 paleti tip lada parbrize avand o greutate de 18706kg.

2. Al doilea TIR se incarca cu:

- 53 paleti tip lada lunete avand o greutate de 18706kg.

3. Al treilea TIR se incarca cu:

- 14 paleti tip lada geamuri laterale

- 9 paleti oglinzi exterioare retrovizoare

- 7 paleti oglinzi interioare retrovizoare

=>30 paleti tip lada avand o greutate de 9020+2894+1492=13406 kg.

Transportul componentelor de la Tirnaveni se va realiza cu 3 autocamioane TIR, costul transportului fiind de

983*3= 2949 RON.

"Vhb" Minsk (acumulatoare)

Traseul parcurs de mijlocul de transport este urmatorul:

DUS: Mioveni - Pitesti - Bacau - Dubno -Minsk

INTORS: Minsk - Dubno - Bacau - Pitesti - Mioveni

Lungimea traseului dus: Mioveni -Minsk este de 1387 km.

Lungimea traseului intors: Mins - Mioveni este de 1387 km.

Distanta totala parcursa este: 1387 km + 1387 km + 30 km ( marja ) = 2774 km .

Din totalul traseului, avem:

800 km drum cu 4 benzi (70km/h) - 11.4 h

150 km drum judetean (40km/h) - 3.7 h

1824 km autostrada (90km/h) - 20.6 h

In acest caz avem:

timpul acordat conducerii : (35.7 h )

dupa 4 h de condus continuu se face o pauza de 30 min, iar dupa 12 ore de condus se face o pauza de 8 h (20 h)

incarcarea TIR-ului se va realiza intr-o ora ( la fel si descarcarea) (2h)

Total timp transport: 56.7h

Produs

Dimensiuni

Masa

[kg]

Fel

palet

Buc. /

palet

L

Acumulator

Normal

Greutatea unui palet normal este de 8 kg.

Pentru productia tip Just in Time avem nevoie:

- 1254 buc. acumulator ( 1 buc. / automobil ) => 2508 buc. / 2 zile.

=>105 paleti avand o greutate de 25080+840=25920kg.

Transportul se face cu 2 autocamioane TIR ,iar incarcarea acestora se face astfel:

1. Primul TIR se incarca cu:

- 53 paleti normali de acumulatori avand o greutate de 13083kg.

2. Al doilea TIR se incarca cu:

- 52paleti normali de acumulatori avand o greutate de 12836kg.

Transportul acumulatoarelor de la Minsk se va realiza cu 2 autocamioane TIR, costul transportului fiind de

5965*2= 11930 RON.

"Rulmentul" Barlad (toate tipurile de rulmenti)

Traseul parcurs de mijlocul de transport este urmatorul:

DUS: Mioveni - Pitesti - Brasov - Harman - Liski - Adjud - Barlad

INTORS: Barlad - Adjud - Liski - Harman - Brasov - Pitesti - Mioveni

Lungimea traseului dus: Mioveni - Barlad este de 348 km.

Lungimea traseului intors: Barlad- Mioveni este de 348 km.

Distanta totala parcursa este: 348 km + 348 km + 5 km ( marja ) = 701 km .

Din totalul traseului, avem:

541 km drum cu 4 benzi (70km/h) - 7.8 h

160 km drum judetean (40km/h) - 4 h

In acest caz avem:

timpul acordat conducerii : (12h 45min )

dupa 4 h de condus continuu se face o pauza de 30 min: (1h)

incarcarea TIR-ului se va realiza intr-o ora

( la fel si descarcarea )(2h)

Total timp transport: 15h 15min

Produs	Dimensiuni ambalaj			Masa [kg]	Fel palet	Buc. / palet
Produs	L	l	h	Masa [kg]	Fel palet	Buc. / palet
Rulmenti mari (80 buc./cutie)					Lada lemn
Rulmenti mijlocii (120 buc./cutie)	60				Lada lemn
Rulmenti mici (60buc./cutie)			30		Lada lemn

Pentru productia tip Just in Time avem nevoie:

- 5016 buc. rulmenti mari ( 4 buc. / automobil ) => 10032 buc. / 2 zile.

=>16 paleti tip lada avand o greutate de 3430+270=3700kg.

- 15048 buc. rulmenti mijlocii ( 12 buc. / automobil ) => 30096 buc. / 2 zile.

=>32 paleti tip lada avand o greutate de 8232+525=8757kg.

- 2508 buc. rulmenti mici ( 2 buc. / automobil ) => 5016 buc. / 2 zile.

=>2 paleti tip lada avand o greutate de 1372+30=1402kg.

Transportul rulmentilor de la se va realiza cu un autocamion TIR, costul transportului fiind de:

1508 RON

In autocamionul TIR mai raman liberi 16 paleti tip lada.

"Avantul" Dragasani (jante auto)

Traseul parcurs de mijlocul de transport este urmatorul:

DUS: Mioveni - Pitesti - Paduroiu - Vedea - Poboru - Dragasani

INTORS: Dragasani - Poboru - Vedea - Paduroiu - Pitesti - Mioveni

Lungimea traseului dus: Mioveni - Dragasani este de 74 km.

Lungimea traseului intors: Dragasani - Mioveni este de 74 km.

Distanta totala parcursa este: 74 km + 74 km + 2 km ( marja ) = 150 km .

Din totalul traseului, avem:

150 km drum judetean (40km/h) - 3.8 h

In acest caz avem:

timpul acordat conducerii : (3h 45min )

incarcarea TIR-ului se va realiza intr-o ora

( la fel si descarcarea )(2h)

Total timp transport: 5h 45min

Produs

Dimensiuni

Masa

[kg]

Fel

palet

Buc. /

Palet

L

Jante

normal

Pentru productia tip Just in Time avem nevoie:

- 6270 buc. jante ( 5 buc. / automobil ) =>12540 buc. / 2 zile.

=>348 paleti normali avand greutatea de 50112+3056=53168kg

Transportul se va efectua cu 6 autocamioane TIR, fiecare TIR transportand un numar de 2090 buc. jante, avand o greutate de 8360kg.

Costul total al transportului cu 6 TIR-uri de la Dragasani este de: 323*6=1938 RON.

"Elcond" Botosani (faruri si stopuri)

Traseul parcurs de mijlocul de transport este urmatorul:

DUS: Mioveni - Pitesti - Codlea - Harman - Bacau - Roman - Tirgu Frumos - Botosani

INTORS: Botosani - Tirgu Frumos - Roman - Bacau - Harman - Codlea - Pitesti - Mioveni

Lungimea traseului dus: Mioveni - Botosani este de 464 km.

Lungimea traseului intors: Botosani - Mioveni este de 464 km.

Distanta totala parcursa este: 464 km + 464 km + 5 km ( marja ) = 933 km .

Din totalul traseului, avem:

793 km drum cu 4 benzi (70km/h) - 11.5 h

140 km drum judetean (40km/h) - 3.5 h

In acest caz avem:

timpul acordat conducerii : (15h )

dupa 4 h de condus continuu se face o pauza de 30 min: (1h)

incarcarea TIR-ului se va realiza intr-o ora

( la fel si descarcarea )(2h)

Total timp transport: 18h

Produs	Dimensiuni			Masa [kg]	Fel Palet	Buc. / palet
Produs	L	l	h	Masa [kg]	Fel Palet	Buc. / palet
Far					lada
Stop					lada

Pentru productia tip Just in Time avem nevoie:

- 2508 buc. faruri ( 2 buc. / automobil ) =>5016 buc. / 2 zile.

=>53 paleti tip lada avand greutatea de 7632+870=8502kg

- 2508 buc. stopuri ( 2 buc. / automobil ) =>5016 buc. / 2 zile.

=>27 paleti tip lada avand greutatea de 5184+435=5619kg

Transportul se face cu 3 autocamioane normale ,iar incarcarea acestora se face astfel:

1. Primul TIR se incarca cu:

- 27 paleti tip lada de faruri avand o greutate de 4323kg.

2. Al doilea TIR se incarca cu:

- 26 paleti tip lada de faruri avand o greutate de 4163kg.

3. Al treilea TIR se incarca cu:

-27 paleti tip lada de stopuri avand o greutate de 5923kg.

Transportul farurilor si stopurilor de la Botosani se va realiza cu 3 autocamioane normale, costul transportului fiind de:

1773*3=5319 RON

"Intreprinderea de cabluri" Sannicolaul Mare

(toate tipurile de cabluri electrice si mecanice)

Traseul parcurs de mijlocul de transport este urmatorul:

DUS: Mioveni - Pitesti - Ramnicu Valcea - Petrosani - Caransebes - Timisoara - Sannicolaul Mare

INTORS: Sannicolaul Mare - Timisoara - Caransebes - Petrosani - Ramnicu Valcea - Pitesti - Mioveni

Lungimea traseului dus: Mioveni - Sannicolaul Mare este de 450 km.

Lungimea traseului intors: Sannicolaul Mare - Mioveni este de 450 km.

Distanta totala parcursa este: 450 km + 450 km + 5 km ( marja ) = 905 km .

Din totalul traseului, avem:

790 km drum cu 4 benzi (70km/h) - 11.5 h

115 km drum judetean (40km/h) - 2.8 h

In acest caz avem:

timpul acordat conducerii : (14 h 20 min)

dupa 4 h de condus continuu se face o pauza de 30 min: (1h)

incarcarea TIR-ului se va realiza intr-o ora

( la fel si descarcarea )(2h)

Total timp transport: 17h 40min

Produs	Dimensiuni			Masa [kg]	Fel Palet	Nr. buc. Palet
Produs	L	l	h	Masa [kg]	Fel Palet	Nr. buc. Palet
Cabluri electrice (50buc./cutie)					normal
Cabluri mecanice (50buc./cutie)					normal

Pentru productia tip Just in Time avem nevoie:

- 1254 buc. cabluri electrice ( 1 buc. / automobil ) =>2508 buc. / 2 zile.

=>9 paleti normali avand greutatea de 3422+72=3494kg

- 1254 buc. cabluri mecanice ( 1 buc. / automobil ) =>2508 buc. / 2 zile.

=>13 paleti normali avand greutatea de 5200+104=5304kg

Transportul cablurilor electrice si mecanice de la Sannicolaul Mare se va realiza cu 1 autocamion normal, costul transportului fiind de: 1720 RON

"Electrocontact" Satu Mare (electromotoare si alternatoare)

Traseul parcurs de mijlocul de transport este urmatorul:

DUS: Mioveni - Pitesti - Talmaciu - Lancram - Alba Iulia - Cluj-Napoca - Zimbor - Satu Mare

INTORS: Satu Mare - Zimbor - Cluj-Napoca - Alba Iulia - Lancram - Talmaciu - Pitesti - Mioveni

Lungimea traseului dus: Mioveni - Satu Mare este de 490 km.

Lungimea traseului intors: Satu Mare - Mioveni este de 490 km.

Distanta totala parcursa este: 490 km + 490 km + 5 km ( marja ) = 985 km .

Din totalul traseului, avem:

870 km drum cu 4 benzi (70km/h) - 12.5 h

115 km drum judetean (40km/h) - 2.8 h

In acest caz avem:

timpul acordat conducerii : (15 h 20 min)

dupa 4 h de condus continuu se face o pauza de 30 min: (1h)

incarcarea TIR-ului se va realiza intr-o ora

( la fel si descarcarea )(2h)

Total timp transport: 18h 40min

Produs	Dimensiuni			Masa [kg]	Fel Palet	Nr. buc./ Palet
Produs	L	l	h	Masa [kg]	Fel Palet	Nr. buc./ Palet
Electromotoare					lada
Alternatoare					lada

Pentru productia tip Just in Time avem nevoie:

- 1254 buc. electromotoare ( 1 buc. / automobil ) =>2508 buc. / 2 zile.

=>53 paleti tip lada avand greutatea de 12720+795=13515kg

- 1254 buc. alternatoare ( 1 buc. / automobil ) =>2508 buc. / 2 zile.

=>27 paleti tip lada avand greutatea de 7776+405=8181kg

Transportul electromotoarelor si alternatoarelor de la Satu Mare se va realiza cu 1 autocamion TIR incarcat cu 53 paleti electromotoare si 1 autocamion normal incarcat cu 27 paleti alternatoare, costul transportului fiind de:

2118+ 1871=3989 RON

"Rafirom" Ploiesti (uleiuri de motor)

Traseul parcurs de mijlocul de transport este urmatorul:

DUS: Mioveni - Pitesti - Salcuta - Slobozia Moara - Catunu - Ploiesti

INTORS: Ploiesti- Catunu - Slobozia Moara - Salcuta - Pitesti - Mioveni

Lungimea traseului dus: Mioveni - Ploiesti este de 147 km.

Lungimea traseului intors: Ploiesti - Mioveni este de 147 km.

Distanta totala parcursa este: 147 km + 147 km + 3 km ( marja ) = 297 km .

Din totalul traseului, avem:

120 km drum cu 4 benzi (70km/h) - 1.8 h

177 km drum judetean (40km/h) - 4.5 h

In acest caz avem:

timpul acordat conducerii : (6 h 20 min)

incarcarea TIR-ului se va realiza intr-o ora

( la fel si descarcarea )(2h)

Total timp transport: 8h 20min

Densitatea uleiului = 0.9 kg / dm³

Densitatea = m / V => V = 20000 kg / 0.9 = 22222 litri

Produs	Densitate	Mijloc transport	Litri / cisterna
Ulei motor	0.9 kg / dm³	cisterna

Pentru productia Just In Time avem nevoie de:

5016 litri ulei ( 4 litri / automobil )=>10032 litri ulei/2 zile

Transportul uleiurilor de la Ploiesti se va realiza cu 1 autocamion TIR cisterna incarcat cu 10032 litri de ulei, costul transportului fiind de:

639 RON

Dimensionarea depozitului

Dimensionarea depozitului se face in functie de volumul transportului astfel:

Componentele transportate cu autocamioane se descarca, se ambaleaza in lazi cu dimensiuni de 1200/800/1200mm, iar apoi se aseaza pe rafturi, fiecare raft avand o capacitate de 21 lazi. Balotii de burete se aseaza direct pe jos. Anvelopele si jantele se aranjeaza direct pe rafturi speciale.

Rafturile au dimensiunea de 8400/800/3600mm, avand 3 niveluri.

Tablouri de bord

2508 buc. / 2 zile → 2508 buc. in depozit → 27 lazi

Contacte

2508 buc. / 2 zile → 2508 buc. in depozit → 11 lazi

Macarale usi

10032 buc. / 2 zile → 10032 buc. in depozit → 8 lazi

Incuietori usi

12540 buc. / 2 zile → 12540 buc. in depozit → 8 lazi

Cricuri

10032 buc. / 2 zile → 10032 buc. in depozit → 20 lazi

Arcuri

10032 buc. / 2 zile → 10032 buc. in depozit → 35 lazi

Burete scaun fata

5016 buc. / 2 zile → 5016 buc. in depozit → 63 baloti

Burete scaun spate

5016 buc./2 zile → 5016 buc. in depozit → 51 baloti

Tetiere

12540 buc./2 zile → 12540buc. in depozit → 32 baloti

Pistoane + biele + bloc motor (ansamblu)

2508 buc. / 2 zile → 2508 buc. in depozit → 209 lazi

Anvelope

12540 buc. / 2 zile → 12540 buc. in depozit → 35 rafturi (360/raft)

Parbrize

2508 buc. / 2 zile → 2508 buc. in depozit → 53 lazi

Lunete

2508 buc. / 2 zile → 2508 buc. in depozit → 53 lazi

Geamuri laterale

10032 buc./2 zile → 10032 buc. in depozit → 15 lazi

Oglinzi exterioare

5016 buc./2 zile → 5016 buc. in depozit → 10 lazi

Oglinzi interioare

2508 buc./2 zile. → 2508 buc. in depozit → 8 lazi

Acumulatoare

2508 buc. / 2 zile → 2508 buc. in depozit → 105 lazi

Rulmenti

la 2 zile 45144 buc. → 45144 buc. in depozit → 51 lazi

Jante

12540 buc. / 2 zile → 12540 buc. in depozit → 42 rafturi jante (intra 300 jante /raft).

Faruri

5016 buc. / 2 zile → 5016 buc. in depozit → 54 lazi

Stopuri

5016 buc. / 2 zile → 5016 buc. in depozit → 27 lazi

Cabluri electrice

2508 buc. / 2 zile → 2508 buc. in depozit → 10 lazi

Cabluri mecanice

2508 buc. / 2 zile → 2508 buc. in depozit → 13 lazi

Electromotoare

2508 buc. / 2 zile → 2508 buc. in depozit → 52 lazi

Alternatoare

2508 buc. / 2 zile → 2508 buc. in depozit → 27 lazi

Ulei de motor

10032 litri ulei/2 zile → 10032 litri in depozit

Total: 796 lazi

rafturi simple: 42

rafturi jante: 42

rafturi anvelope: 35

baloti: 146

De la locul de descarcare din TIR / autocamion, paletii sunt transportati cu ajutorul transpaletilor pana la capatul sirului de rafturi de unde sunt preluati de translatoare - stivuitoare si depozitate pe rafturi. Uleiul este depozitat intr-un rezervor (sistem benzinarie).

MOTOSTIVUITOARE,ELECTROSTIVUITOARE,TRANSPALETI :

Transpalete manuala de ridicare cu actionare manuala/hidraulica model HV/TH *ideala pentru utilizari intamplatoare pentru stivuire si transport de sarcini paletizate.
*indicata pentru diferite utilizari avand diverse echipamente pe stivuitor.
*se pot livra cu capacitati de ridicare de la 250 kg la 1200 kg cu inaltimi ale furcilor la 1600mm.
*maneta de comanda si control dispune de functiile ridicare-coborare-deplasare, cu pompa manuala cu dublu efect cu parghie separata de actionare, incepand cu 1200 kg.
*agregat hidraulic puternic cu o cursa lunga la fiecare actionare a parghiei, cu protectie printr-o supapa de suprasarcina.
*coborarea sarcinii poate fi reglata fin datorita vitezei reglabile de coborare.
*pilonul in constructie sudata din profile de precizie.
*sasiu robust cu cate doua role de conducere si ghidare, cu blocare printr-un dispozitiv de oprire.

MOTOSTIVUITOR LPG

TRANSPALETE MANUALE

POD RULANT

ARANJAREA ANVELOPELOR

IN RAFTURI

Contact \|- ia legatura cu noi -\|
Adauga document \|- pune-ti documente online -\|
Termeni & conditii de utilizare \|- politica de cookies si de confidentialitate -\|
Copyright © \|- 2024 - Toate drepturile rezervate -\|