Home - qdidactic.com
Didactica si proiecte didacticeBani si dezvoltarea cariereiStiinta  si proiecte tehniceIstorie si biografiiSanatate si medicinaDezvoltare personala
referate baniLucreaza pentru ceea ce vei deveni, nu pentru ceea ce vei aduna - Elbert Hubbard





Afaceri Agricultura Comunicare Constructii Contabilitate Contracte
Economie Finante Management Marketing Transporturi

Arhitectura


Qdidactic » bani & cariera » constructii » arhitectura
Inaltimea maxima admisibila a cladirilor



Inaltimea maxima admisibila a cladirilor


INALTIMEA MAXIMA ADMISIBILA A CLADIRILOR



inaltimea maxima admisibila este egala cu distanta dintre aliniamente; pot fi adaugate suplimentar unul sau doua niveluri in functie de volumetria caracteristica strazii, cu conditia retragerii acestora in limitele unui arc de cerc cu raza de 4.0 metri continuat cu tangenta sa la 45 grade;

in cazul in care intr-o intersectie exista deja o marcare pe colt a pozitiei favorizate a cladirilor printr-un plus de inaltime, se admite pentru o noua cladire de colt depasirea in planul fatadei a inaltimii maxime admisibile cu unul sau doua niveluri pe o lungime de maxim 15,0 metri de la intersectie, peste care pot urma alte doua niveluri retrase in limitele unui arc de cerc cu raza de 4.0 metri continuat cu tangenta sa la 45 grade dupa cum urmeaza:



Latimea strazii

intre aliniamente(metri)

/ profile standard actuale

Inaltimea maxima admisa



(metri)

Numar niveluri conventionale (3.0 metri)

Numar niveluri suplimentare admise *):

(A) retrase in interiorul unui arc de cerc cu raza de 4,0 metri si tangenta la 45 o la acesta

(B) in planul fatadei la cladirile de colt pe o lungime de maxim 15 metri, apoi retrase (A)

Sub 9 metri


P+1+M, P+2

(A) - 1 nivel; (B) - 1 nivel


Carosabil - 7 m. + trotuare 2x1,5 m. =10  metri (categoria III)


P+2 +M

(A) - 2 niveluri; (B) - 1 nivel


Carosabil 7 m. + trotuare 2x 3 metri =13 metri (categoria III)


P+3

(A)    - 2 niveluri; (B) - 1 nivel




P+4

(A)    - 2 niveluri; (B) - 1 nivel



P+5

(A)    - 2 niveluri;  (B) - 2 niveluri


Carosabil – 14 m. + trotuare 2x4 = 22  m .(categoria II)


P+6

(A) - 2 niveluri; (B) - 2 niveluri



P+7

(A) - 2 niveluri; (B) - 2 niveluri


Carosabil – 14 m. + trotuare 2x6 = 26  m. .(categoria II)


P+8

(A) - 2 niveluri; (B) - 2 niveluri



P+9

(A) - 2 niveluri; (B) - 2 niveluri


Carosabil – 21 m. + trotuare 2x6 = 33  m.(categoria I)


P+10

(A) - 2 niveluri; (B) - 2 niveluri



P+11

(A) - 2 niveluri; (B) - 2 niveluri



P+12

(A) - 2 niveluri; (B) - 2 niveluri



P+13

(A) - 2 niveluri; (B) - 2 niveluri

42,01- 45,00 si peste

Carosabil – 28 m. + trotuare 2x8 metri = 44 m.


P+14

(A) - 2 niveluri; (B) - 2 niveluri

*) in toate cazurile in care constructiile au acoperis cu pante de peste 45 grade se admite mansardarea.


in cazul fronturilor continue, atunci cand noua constructie depaseste ca inaltime o constructie alaturata viabila, este obligatoriu ca volumul care se inalta peste calcanul existent sa fie retras de la limita de proprietate cu minim 3,0 metri in cazul cladirilor pana la P+4 niveluri si cu 4,0 in cel al cladirilor peste P+4 niveluri, pentru a fi tratat ca fatada laterala;

pentru constructiile cuplate la calcanul unei cladiri existente viabile este obligatorie preluarea “conturului” calcanului acesteia in zona vizibila din domeniul public;

se interzice autorizarea cladirilor care aduc noi calcane in imaginea zonei centrale;

in cazul racordarii intre strazi cu latimi diferite, cu cladiri avand regim diferit de inaltime, se va prelungi regimul cel mai inalt spre strada secundara pe o lungime de 50,0 metri daca strada are 6 sau 4 fire de circulatie si pe o lungime de 25,0 metri daca strada are 2 fire de circulatie; in cazul in care diferenta este mai mare de doua niveluri, racordarea se va face in trepte.



Distanta dintre aliniamente in cazul de fata este de 10m, si se inscrie in categoria : 9,01-11m, cu carosabil 7 m. + trotuare 2x1,5 m.(categoria III). Aici inaltimea maxima admisa este de 12m, adica P+2+M, la care se pot adauga 1 sau 2 niveluri dupa cazurile amintite mai sus. Constructiile din situl studiat sunt doar parter, exceptie facand doar garajul p+1 apartinand imobilului nr 22. Inaltimea acestuia este cea mai mare in cadrul frontului intregii strazi, insa nu depaseste inaltimea admisibila de 12m.

Adugarea a unu sau doua niveluri aici se poate face cu conditia ca acestea sa fie retrase in interiorul unui arc de cerc cu raza de 4,0 metri si tangenta la 45 o la acesta, satisfacand bineinteles si conditiile de rezistenta statica a acestor constructii vechi.

Putem considera constructii cuplate (alipite) locuinta de la nr20 si garajul de la nr22. Pentru constructiile cuplate la calcanul unei cladiri existente viabile este obligatorie preluarea “conturului” calcanului acesteia in zona vizibila din domeniul public, ceea ce nu s-a intamplat in cazul de fata. Chiar din contra calcanele garajului sunt puternic evidentiate.



Contact |- ia legatura cu noi -| contact
Adauga document |- pune-ti documente online -| adauga-document
Termeni & conditii de utilizare |- politica de cookies si de confidentialitate -| termeni
Copyright © |- 2024 - Toate drepturile rezervate -| copyright