Cresterea perceptiei privind riscurile rutiere si accidentele de munca

CRESTEREA PERCEPTIEI PRIVIND RISCURILE RUTIERE SI ACCIDENTELE DE MUNCA

1.1 Definitii

Accidentul de munca

In conformitate cu Legea nr. 90 / 7996' privind protectia muncii, republicata in Monitorul Oficial al Romaniei nr. 47 din 29 ianuarie 2001, prin accident de munca se intelege vatamarea violenta a organismului, precum si intoxicatia acuta profesionala, care au loc in timpul procesului de munca sau in indeplinirea indatoririlor de serviciu, indiferent de natura juridica a contractului in baza caruia se desfasoara activitatea, si care provoaca incapacitate temporara de munca de cel putin 3 zile, invaliditate ori deces.

Se considera accident de munca, accidentul care s-a produs pe perioada deplasarii de la domiciliu catre locul de munca, pe toata durata programului de munca si pana la ajungerea la domiciliu.

Pentru conducatorii de autovehicule, accidentele de circulatie sunt considerate accidente de munca.

Accidentul de circulatie

Accidentul de circulatie este evenimentul care intruneste cumulativ urmatoarele conditii:

a)s-a produs pe un drum deschis circulatiei publice ori si-a avut originea intr-un asemenea loc;

b)a avut ca urmare decesul, ranirea uneia sau a mai multor persoane ori avarierea a cel putin unui vehicul sau alte pagube materiale;

c)in eveniment a fost implicat cel putin un vehicul in miscare;

1.2 Clasificarea accidentelor de circulatie

Potrivit OMTCT nr. 1892/2006, accidentele de circulatie se clasifica astfel:

a)  accidente usoare - cele care au drept consecinta ranirea uneia sau mai multor persoane, determinand o incapacitate de munca individuala pana la 30 de zile inclusiv sau pagube materiale pana la 60% din valoarea autovehiculului;

b)  accidente grave - cele care au una sau mai multe dintre urmatoarele consecinte:

persoane accidentate mortal;

persoane ramase definitiv cu infirmitati;

- ranirea uneia sau mai multor persoane, determinand o incapacitate de munca individuala de peste 30 de zile;

pagube materiale de peste 60% din valoarea autovehiculului.

La stabilirea pagubelor materiale, in vederea incadrarii accidentului de circulatie, se iau in calcul:

a) contravaloarea autovehiculelor distruse in accident sau a reparatiei celor
avariate;

b)   contravaloarea celorlalte bunuri, marfuri transportate, distruse sau
degradate.

1.3 Obligatiile operatorilor de transport in caz de accident de circulatie

Intreprinderile/operatorii de transport rutier care efectueaza activitati de transport rutier vor intreprinde o investigatie pe linie administrativa, in toate cazurile de accidente de circulatie in care au fost angajate vehiculele utilizate, indiferent de gravitatea accidentului.

Rezultatele cercetarii administrative vor sta la baza adoptarii masurilor ce se impun pentru eliminarea repetarii cauzelor generatoare de evenimente rutiere.

intreprinderile/operatorii de transport care efectueaza activitati de transport rutier au obligatia sa inregistreze toate accidentele de circulatie si sa transmita agentiei teritoriale a Autoritatii Rutiere Romane - A.R.R. pe a carei raza administrativa isi au sediul social, in cazul accidentelor grave, un raport imediat dupa producerea acestuia.

(2) Raportul prevazut la alin.(l) va contine urmatoarele elemente:

a)       intreprinderea/operatorul de transport rutier:
(i) - Denumirea si adresa;

(ii)- Seria, numarul licentei de transport/certificatului de transport in cont propriu;

b)       data, ora si locul producerii accidentului grav de circulatie, inclusiv
indicativul drumului;

c)       conducatorul auto:
(i) - numele si prenumele;
(ii)- varsta;

(iii)- categoriile permisului de conducere detinut;

(iv)- daca este angajat legal al intreprinderii/operatorului de transport rutier;

(v)- certificat profesional ADR dupa caz;

(vi)- certificat de pregatire profesionala marfa sau persoane;

(vii)- avizele medical si psihologic valabile;

d)       autovehicul implicat:
(i)- tipul autovehiculului;
(ii)- numarul de inmatriculare;

Eseu: Transportul naval - implicatii asupra dezvoltarii economice a zonei de litoral si Delta Dunarii Document online: Prescriptii referitoare la conceptia, constructia, controlul si incercarile cisternelor mobile si ale containerelor de gaze cu elemente multiple (cgem

(iii)- seria, numarul si valabilitatea copiei conforme a licentei de transport/certificatului de transport in cont propriu;

(iv)- valabilitatea inspectiei tehnice periodice; (v)- valabilitatea certificatului de clasificare;

(vi)- numarul de locuri in cazul transportului de persoane;

(vii)- valabilitatea certificatului de agreare RAR si/sau IPROCHIM dupa caz;

e)       legalitatea cursei dovedita prin:
(i)- diagrama tahograf;

(ii)- copia conforma a licentei de transport/certificatului de transport in cont propriu corespunzatoare tipului de transport efectuat;

(iii)- licenta de traseu seria, numarul si valabilitatea; (iv)- autorizatii specifice; (v)- documentul de transport;

(vi)- existenta consilierului de siguranta daca este cazul;

f) descrierea imprejurarilor in care s-a produs accidentul;

g)       aprecieri privind cauzele producerii accidentului conform procesului-
verbal de constatare incheiat de organele de Politie;

h)       evaluarea preliminara a consecintelor accidentului;

i)        organele de constatare si cercetare care au intervenit la fata locului;

j) stabilirea vinovatilor, in conformitate cu procesul-verbal de constatare incheiat de Politie;

k) masurile luate la fata locului pentru inlaturarea unor consecinte si cele luate impotriva celor vinovati;

denumirea altor institutii care au fost instiintate despre producerea accidentelor de circulatie.

In cazul producerii unor evenimente rutiere grave, conducerea Autoritatii Rutiere Romane - A.R.R. va dispune verificarea activitatii de transport a intreprinderii/operatorului de transport rutier implicate/implicat, prin efectuarea unui control tematic.

1.4 Obligatiile conducatorului auto implicat intr-un accident de circulatie

Vehiculele inmatriculate sau inregistrate, cu exceptia celor cu tractiune animala, care circula pe drumurile publice, trebuie sa aiba asigurare obligatorie pentru raspundere civila in caz de pagube produse tertilor prin accidente de circulatie, conform legii.

Politia rutiera dispune masura retinerii certificatului de inmatriculare sau inregistrare si retragerea placutelor cu numarul de inmatriculare sau de inregistrare a vehiculelor neasigurate, aflate in trafic, eliberand dovada tara drept de circulatie. Daca detinatorul vehiculului nu face dovada asigurarii acestuia, dupa 30 de zile de la data aplicarii masurii, politia rutiera dispune radierea din evidenta a vehiculului.

a) In caz de accident grav:

Conducatorul unui vehicul implicat intr-un accident de circulatie in urma caruia a rezultat moartea sau vatamarea integritatii corporale ori a sanatatii unei persoane este obligat sa ia masuri de anuntare imediata a politiei, sa nu modifice sau sa stearga urmele accidentului si sa nu paraseasca locul faptei.

Orice persoana care este implicata sau are cunostinta de producerea unui accident de circulatie in urma caruia a rezultat moartea sau vatamarea integritatii corporale ori a sanatatii uneia sau a mai multor persoane, este obligata sa anunte de indata politia sunand la numarul national unic pentru apeluri de urgenta 112, existent in retelele de telefonie din Romania.

Este interzis oricarei persoane sa schimbe pozitia vehiculului implicat intr-un accident de circulatie in urma caruia a rezultat moartea sau vatamarea integritatii corporale ori a sanatatii uneia sau a mai multor persoane, sa modifice starea locului sau sa stearga urmele accidentului fara incuviintarea politiei care cerceteaza accidentul, sa consume alcool sau substante ori produse stupefiante sau medicamente cu efecte similare acestora dupa producerea evenimentului si pana la testarea concentratiei alcoolului in aerul expirat sau recoltarea probelor biologice.

b) In caz de accident cu avarii:

a)  sa scoata imediat vehiculele in afara partii carosabile ori, daca starea vehiculelor nu permite acest lucru, sa le deplaseze cat mai aproape de bordura sau acostament, semnalizandu-le prezenta;

b)  sa se prezinte la unitatea de politie competenta pe raza careia s-a produs accidentul in termen de cel mult 24 de ore de la producerea evenimentului pentru intocmirea documentelor de constatare.

Proprietarul, detinatorul mandatat sau conducatorul auto al carui autovehicul sau remorca, a fost avariat in alte imprejurari decat intr-un accident de circulatie este obligat sa se prezinte in 24 de ore de la constatare la unitatea de politie pe raza careia s-a produs evenimentul, pentru intocmirea documentelor de constatare.

1.5 Principalele cauze ale producerii accidentelor de circulatie

A. Viteza excesiva sau neadaptata

Viteza excesiva este viteza de la care incepe sa scada substantial stabilitatea autovehiculului (la unele autovehicule este cu mult sub viteza maxima admisa) Efecte negative asupra omului:

concomitent cu marirea vitezei de deplasare se ingusteaza campul vizual;

apar solicitari mari care genereaza oboseala prematura (adormirea la volan);

deoarece timpul este scurt in care se deruleaza procesele, senzorial si cognitiv nu se mai percep clar si in timp optim situatiile din trafic.

Efecte negative asupra autovehiculului:

scade substantial stabilitatea;

la dublarea vitezei de deplasare creste de peste 4 ori distanta de franare

Viteza neadaptata este acea viteza care nu permite oprirea completa a

autovehiculului in limita campului de vizibilitate catre inainte, sau inaintea oricarui obstacol previzibil.

B. Traversarile neregulamentare

Pietonii au dreptul de a folosi partea carosabila a drumului public in urmatoarele situatii:

pe la trecerile pentru pietoni semnalizate corespunzator(autovehiculele au obligatia de a le acorda prioritate atuncea cand sunt angajati in traversare pe sensul lor de mers);

pe la coltul intersectiilor nesemnalizate(numai dupa ce s-au asigurat ca o pot face fara pericol pentru ei si pentru ceilalti participanti la trafic). Pietonii surprinsi si accidentati ca urmare a traversarii prin locuri nepermise, la culoarea rosie a semaforului destinat acestora, sau a nerespectarii altor obligatii stabilite de normele rutiere poarta intreaga raspundere a accidentarii lor, in conditiile in care conducatorul vehiculului respectiv a respectat prevederile legale privind circulatia prin acel sector.

pe partea stanga a partii carosabile cat mai aproape de marginea acesteia, atunci cand lipseste trotuarul sau si acostamentul.

C.  Conducerea imprudenta

sa observe permanent traficul catre inainte la o distanta pe care sa nu o parcurga in mai putin de 15 secunde

sa mentina fata de autovehiculul din fata o distanta pe care sa nu o parcurga in mai putin de 2 secunde.

D. Oboseala

se impune respectarea cu strictete a prevederilor actelor normative care reglementeaza timpii de conducere si timpii de odihna;

E.  Nerespectarea prevederilor la manevra de depasire

este una din manevrele ce se executa in modul frecvent, se executa cu viteze mari, sunt implicate cel putin 2 vehicule;

se va executa numai atunci cand este strict necesar si numai acolo unde este permis legal;

se vor respecta obligatiile privind asigurarea, intrarea in depasire, mentinerea distantei laterale corespunzatoare fata de cel depasit si la revenirea din depasire.

F.  Prioritatea de trecere

in mod frecvent participantii la traficul rutier isi intersecteaza traiectoria cu ceilalti si astfel este necesar sa se respecte ordinea de trecere.

G. Consumul de alcool, medicamente sau droguri

alcoolul, anumite medicamente si drogurile, diminueaza substantial sau chiar anuleaza capacitatea de conducere(perceptia, judecata si reactiile).

H. Defectiunile tehnice

se produc evenimente rutiere datorita folosirii autovehiculelor tara sa se verifice starea tehnica si tara sa se remedieze defectiunile constatate.

I.   Drumul public

nu are nici dimensiunile si nici starea care sa asigure deplasarea in siguranta a tuturor categoriilor de participanti la trafic

1.6 Implicarea autocarelor, autobuzelor si microbuzelor in accidente rutiere

Consecinte umane, materiale si financiare

pierderi de vieti omenesti,

vatamari corporale(invaliditate, incapacitate temporara de munca)

distrugerea sau avarierea de bunuri(cheltuiala cu reparatiile),

timpi morti pentru angajati(timp pierdut cu cercetarea accidentelor,repararea autovehiculelor)

cheltuieli suplimentare(concedii medicale),

inchisoare cu privare de libertate sau cu suspendare,

amenda penala,

anularea permisului de conducere,

amenda contraventionala si suspendarea dreptului de a conduce,