Intrebari recapitulative - conducatori auto marfa

INTREBARI RECAPITULATIVE

CONDUCATORI AUTO MARFA

La efectuarea unui transport rutier public, la bordul unui vehicul trebuie sa se afle :

a. licenta de transport rutier public ;

b. certificatul de transport rutier in folos propriu ;

c. copia conforma a licentei de transport ;

d. copia conforma a certificatului de transport rutier in cont propriu .

2. In cazul efectuarii transportului rutier public de marfuri in trafic national prin document de transport se intelege :

a. scrisoarea de transport CMR ;

b. avizul de insotire al marfurilor ;

c. copia conforma a licentei de transport ;

d. copia conforma a certificatului de transport in cont propriu .

3. Autocamioanele cu masa totala maxima autorizata mai mare de 3.5 tone vor efectua inspectia tehnica periodica la intervale de :

a. 2 ani de la ultima inspectie ;

b. 1 an de la ultima inspectie ;

c. 6 luni de la ultima inspectie 

d. 3 ani de la ultima inspectie .

4. Suplimentar fata de documentul de transport, in cazul transportului public de marfuri generale in trafic national, la bordul vehiculului trebuie sa se afle :

a. fisa de siguranta ;

b. certificatul de formare profesionala ;

c. certificatul de agreere ADR ;

d. legitimatia de serviciu valabila a conducatorului auto .

5. Viteza maxima reglata la limitatoarele de viteza care echipeaza autovehiculele concepute si construite pentru transportul de marfuri, nu trebuie sa depaseasca :

a. 85 de Km la ora ;

b. 90 de Km la ora ;

c. 95 de Km la ora ;

d. 100 de Km la ora .

6. Cine este responsabil de pierderea totala sau partiala a marfurilor sau deteriorarea marfurilor sau intarzierea la transport :

a expeditorul ;

b. destinatarul ;

c . intermediarul ;

d. transportatorul .

7. Pana cand este valabil carnetul TIR :

a. pana la ultima zi de valabilitate stabilita de asociatia garanta ;

b. pana la data luarii in evidenta de catre biroul vamal de plecare ;

c. pana la ultima zi de valabilitate stabilita de Ministerul Transporturilor ;

d. pana la ultima zi de valabilitate stabilita de societatea de asigurari care a eliberat carnetul .

8. Scrisoarea de transport se intocmeste in minim :

a. un exemplar ;

b. doua exemplare ;

c. trei exemplare ;

d. patru exemplare .

9. Conform regulamentului (CE) nr. 561/2006 un conducator auto trebuie sa prezinte cu ocazia unui control in trafic foile de inregistare (diagramele tahograf) pentu :

a. saptamana in curs ;

b. saptamana in curs si ultima zi lucrata din saptamana precedenta ;

c. saptamana in curs si ultimele 15 zile anterioare acestei saptamani ;

d. ultimele 28 de zile .

10. Conform regulamentului (CE) nr. 561/2006 durata totala de conducere pentu doua saptamani consecutive nu trebuie sa depaseasca ;

a. 80 de ore ;

b. 86 de ore ;

c. 90 de ore ;

d. 112 ore .

11. Timpul de odihna zilnic se poate lua intr-un autovehicul ?

a. nu ;

b. da, daca este condus de celalalt membru al echipajului si cabina este dotata cu pat de dormit ;

c. da, daca este stationat si echipat cu pat de dormit ;

d. da, daca acesta a fost descarcat .

12. Timpul de odihna zilnic poate fi luat in perioade separate. Care din urmatoarele variante corespunde prevederilor Regulamentelor Parlamentului European si al Consiliului (CE) nr.561/2006

a. 9 ore+3 ore ;

b. 3 ore+9 ore ;

c. 4 ore+8 ore ;

d. 8 ore+4 ore .

13. Conform Regulamentului (CE) nr. 561/2006, timpul de odihna zilnic redus pentru conducatorii auto este de :

a. minim de 8 ore dar mai mic de 10 ore ;

b. minim 8 ore dar mai mic de 11 ore ;

c.- minim 9 ore dar mai mic de 11 ore ;

d. minim 9 ore dar mai mic de 12 ore .

14. Care din urmatoarele variante satisfac cerintele Regulamentului (CE) nr.561/2006, privind inlocuirea pauzei de 45 de minute a conducatorului auto prin pauze separate :

a. 15 min+15 min+15 min ;

b. 20 min+25 min ;

c. 30 min+15min ;

d. 15 min+30 min .

15. Care din urmatoarele date trebuiesc mentionate de catre conducatorul auto pe diagrama tahograf la inceputul utilizarii acestuia :

a. ora introducerii diagramei in tahograf ;

b. timpul de condus din ziua anterioara;

c. perioada de odihna zilnica ;

d. numele si prenumele conducatorului auto .

16. Viteza de deplasare trebuie adaptata astfel incat :

a. sa permita oprirea autovehicolului in limita campului de vizibilitate ;

b. sa permita oprirea cat mai rapida a autovehiculului ;

c. sa nu depaseasca viteza reglata a limitatorului de viteza ;

d. sa fie cel putin egala cu cea a autovehiculului care circula in fata dumneavoastra pe aceiasi banda .

17. Pentu a controla un derapaj, va trebui sa :

a. nu accelerati, nu franati, contrabracati rotile ;

b. franati progresiv autovehiculul ;

c. nu acelerati, franati progresiv si contrabracati rotile ;

d. rotiti volanul pana cand rotile directoare devin paralele cu axa longitudinala a autovehiculului .

18. Conducatorul de autovehicul implicat intr-un accident de circulatie in urma caruia a rezultat numai avarierea autovehiculului este obligat :

a. sa nu modifice pozitia vehiculului pana la sosirea unui echipaj de politie, care va face constatarea la fata locului ;

b. sa anunte primul post de politie si sa nu modifice pozitia vehiculului pentru a se putea face o constatare la locul accidentului ;

c. sa semnalizeze locul accidentului cu triunghiurile reflectorizante din dotare ;

d. sa-l scoata in afara partii carosabile ori daca starea acestuia nu permite, sa-l deplaseze cat mai aproape de bordura sau acostament, semnalizandu-l corespunzator .

19. Factorii care influenteaza distanta de franare :

a. numai viteza de deplasare ;

b. dimensiunea si profilul anvelopei ;

c. viteza, masa vehiculului, aderenta ;

d. aderenta partii carosabile si viteza .

20. A fi prevazator in conducere inseamna :

a. sa conduci cu viteza constanta;

b. sa atentionezi ceilalti participanti la trafic privind greselile facute ;

Referat: Antreprenoriatul si spiritului de echipa Eseu: Cum sa treci de capcanele proiectelor SAPARD - un proiect de valoare mica

c. sa respecti regulile de circulatie pe drumurile publice ;

d. sa anticipezi situatiile ce pot deveni periculoase .

21. In cazul transporturilor rutiere efectuate cu autovehicule inchiriate este necesar :

a. contractul de inchiriere sa fie la bordul autovehiculului - in copie;

b. contractul de inchiriere sa fie la bordul autovehiculului - in original sau in copie conforma cu originalul ;

c. contractul de inchiriere nu este necesar sa fie la bordul autovehiculului, se mentioneaza valabilitatea contractului in foaia de parcurs de catre administratorul firmei ;

d. ca autovehiculul sa detina licenta de executie .

22. Sunt exceptate de la dobandirea copiei conforme a licentei de transport :

a. vehiculele care transporta marfuri periculoase ;

b. vehiculele destinate serviciilor medicale ;

c. vehiculele cu masa totala maxima autorizata de 4.5 tone ;

d. vehiculele care transporta produse perisabile refrigerate .

23. Inspectiile tehnice periodice se efectueaza :

a. in cadrul statiilor autorizate de RAR ;

b. in orice statie tehnica autorizata de RAR;

c. in orice statie tehnica autorizata de constructorul autovehiculului;

d. in orice statie service pentru reparatii.

24. Conform Regulamentului Parlamentului European si al Consiliului (CE) nr.561/2006 durata de conducere zilnica de 9 ore poate fi extinsa la 10 ore :

a. o data pe saptamana ;

b. de doua ori pe saptamana;

c. de trei ori pe saptamana ;

d. niciodata .

25. Verificarea tahografelor trebuie sa fie facuta la fiecare :

a. 5 ani ;

b. 4 ani ;

c. 3 ani ;

d. 2 ani ;

26. Inspectia tehnica periodica la autovehiculele destinate transportului de marfuri a caror masa totala maxima autorizata este mai mare de 3.5 tone se efectueaza la intervale de cel mult :

a. 6 luni ;

b. 12 luni ;

c. 18 luni ;

d. 24 luni .

27. Conducatorul auto trebuie sa prezinte in cazul unui control in trafic urmatoarele documente :

a. licenta de transport in original ;

b. cartea de identitate a vehiculului ;

c. licenta de executie ;

d. copia conforma a licentei de transport .

28. Saptamana de lucru conform reglementarilor in vigoare privind stabilirea perioadelor de conducere si a perioadelor de odihna ale conducatorilor auto este definita astfel :

a. orice perioada de timp avand 7 zile consecutive in care conducatorul auto isi desfasoara activitatea ;

b. orice saptamana care incepe duminica la 00 si tine pana luni la 00;

c. orice perioada de timp avand 7 zile in care conducatorul auto nu poate avea mai mult de 5 perioade zilnice de odihna ;

d. perioada cuprinsa intre ora 00 a zilei de luni si ora 24 a zilei de duminica .

29. Operatorul de transport este raspunzator, conform conventiei CMR, pentru :

a. pierderea totala sau partiala a marfii, produse intre momentul primirii si cel al eliberarii acesteia ;

b. transportul marfurilor periculoase a caror natura si caracteristici au fost tinute ascunse cu intentie de catre expeditor;

c. avarierea marfii din cauza unui viciu ;

d. provenienta marfii .

30. Operatorul de transport are obligatia sa asigure la bord existenta, in cazul transportului rutier de marfuri in trafic international in Turcia ;

a. copia conforma a licentei de transport, in copie ;

b. licenta de transport, in original ;

c. carnetul TIR ;

d. avizul medical si psihologic al conducatorului auto .

31. Conform Regulamentului (CE) nr.561/2006 timpul de odihna zilnica normal este de cel putin :

a. 9 ore consecutive ;

b. 10 ore consecutive ;

c. 11 ore consecutive ;

d. 12 ore consecutive ;

32. Conventia CMR se aplica :

a. transporturilor funerare internationale ;

b. transpoturilor efectelor de staamutare ;

c. transporturilor efectuate pe baza conventiilor postale internationale ;

d. transporturilor de marfuri perisabile , in trafic international.

33. Conducatorul auto este obligat, la primirea marfii sa verifice :

a. exactitatea mentiunilor din scrisoarea de transport ;

b. continutul fiecarui colet ;

c. starea tehnica a autovehiculului ;

d. daca marfa acopera 70%din sarcina utila.

34. Documentul care permite reducerea si simplificarea formalitatilor si controalelor vamale este denumit :

a. certificat ADR ;

b. scrisoare de transport ;

c. factura fiscala ;

d. carnetul TIR .

35. Conducatorii auto care au peste 45 de ani si efectueaza transport de marfuri trebuie sa efectueze examinarea medicala si psihologica la urmatoarele intervale:

a. 1 an examinarea medicala si 1 an examinarea psihologica ;

b. 1 an examinarea medicala si 2 ani examinarea psihologica ;

c. 1 an examinrea medicala si 3 ani examinarea psihologica;

d. 2 ani examinarea medicala si 5 ani examinarea psihologica.

36. Cui trebuie sa acordati prioritate de trecere intr-o intersectie cu sens giratoriu:

a. vehiculelor care circula in interiorul intersectiei ;

b. vehiculelor care vin din partea dreapta,

c. tuturor vehiculelor care intra in intersectia respectiva;

d. circuland pe drumul cu prioritate aveti prioritate .

37. Pentu care categorie de autovehicule este obligatorie dotarea cu limitatoare de viteza :

a. destinate transportului de marfuri, indiferent de capacitate, daca viteza maxima constructiva esta mai mare de 100 Km /h ;

b. destinate transporturilor de marfuri in trafic international a caror viteza maxima constructiva este mai mare de 100km/h ;

c. destinate transportului de marfuri si care au o masa totala maxima autorizata mai mare de 3.5 tone daca viteza maxima constructiva este mai mare de 90 km/h ;

d. destinate transportului de marfuri si care are o masa totala maxima autroizata mai mare de 3.5 tone indiferent de viteza maxima constructiva .

38. Ce conditii trebuie indeplinite de vehiculele utilizate la transportul rutier de marfuri generale :

a. vehicule destinate acestui tip de transport trebuie sa fie in proprietatea operatorului de transport ;

b. vehicule destinate acestui tip de tansport trebuie sa fie inmatriculate definitiv in Romania ;

c. vehiculele trebuie sa se incadreze in normele legale de siguranta si securitate ce se regasesc in reglementarile in vigoare privind transporturile rutiere ;

d. vehiculele trebuie sa fie prevazute cu sisteme de franare ABS .

39. Care din urmatoarele date trebuie sa fie mentionate de catre conducatorul auto pe foaia de inregistrare (diagrama tahograf) la inceputul folosirii acesteia :

a. ora intoducerii foii de inregistrare in aparatul tahograf ;

b. viteza maxima care poate fi inregistrata pe foaia de inregistrare;

c. perioada de conducere din ziua anterioara ;

d. kilometrajul afisat pe aparatul tahograf la inceputul zilei de munca.

40. Pentru care vehicule rutire este necesar certficatul de agreere eliberat de RAR :

a. vehicule care transporta animale vii ;

b. vehicule care transporta marfuri periculoase ;

c. vehicule care transporta marfuri agabaritice ;

d. vehicule care transporta valori .

41. La ce organism se poate adresa conducatorul auto in cazul ruperii unui sigiliu vamal sau al deteriorarii marfurilor pe parcurs :

a. autoritatilor vamale sau in lipsa acestora altor autoritati competente din tara in care se gaseste ;

b. autoritatile vamale din tara de destinatie ;

c. autoritatile vamale sau altor autoritati competente din tara de plecare ;

d. autoritatilor locale din regiuea unde se afla in momentul respectiv .

42. Conform reglementrilor in vigoare privind stabilirea perioadelor de conducere si a perioadelor de odihna ale conducatorului auto ,timpul zilnic de odihna normal se poate efectua in perioade separate a caror durata insumata trebuie sa fie de minim :

a. 13 ore ;

b. 12.5 ore ;

c. 12 ore ;

d. 11 ore .

43. Marfurile transportate sub prevederile Conventiei vamale referitoare la transportul rutier de marfuri in trafic international sub acoperirea carnetelor TIR sunt supuse controlului vamal ?
a. da ,daca organele vamale considera ca este necesar ;

b. nu;

c. da, cu avizul asociatiilor garante;

d. intodeauna .

44. In cazul efectuarii transportului rutier de marfuri in cont propriu , conducatorul auto trebuie sa prezinte cu ocazia unui control in trafic urmatoarele documente :

a. cartea de identitate a vehiculului ;

b. licenta de transport, in copie ;

c. copia conforma a certificatului de transport ;

d. certificatul de transport in cont propriu .

45. La bordul autovehiculului care efectueaza transport rutier public de marfuri trebuie sa se afle :

a. cartea de identitate a vehiculului ;

b. licenta de transport ;

c. scrisoarea de transport ;

d. certificatul de transport .

46. Cu ocazia unui control in trafic ,conducatorul auto care efectueaza transport rutier public de marfuri generale trebuie sa prezinte :

a. certificatul de competenta profesionala a conducatorului auto ;

b. avizul medical si psihologic al conducatorului auto ;

c. fisa de siguranta pentru marfurile transportate ;

d. avizul de expeditie al marfurilor .

47. Scrisoarea de transport prevazuta de conventia CMR constituie :

a. proba contractului de transport ;

b. dovada efectuarii formalitatilor vamale ;

c. documentul care permite accesul la profesia de transportator ;

d. dovada calitati de operator de transport rutier public .

48. Carnetul TIR poate fi folosit :

a. pentru mai multe calatorii ,functie de numarul de voleti ;

b. pentru o singura calatorie ;

c. pana la data stabilita de Ministerul Transporturilor ;

d. pentru mai multe autovehicule ,functie de numarul de voleti .

49. Obligatiile de arespecta regulile privind incarcarea,repartizarea incarcaturii ,asigurarea si fixarea marfurilor transportate revin:

a. expeditorului;

b. destinatarului;

c. incarcatorului;

d. conducatorului auto.

50. Conform Regulamentului (CE) nr.561/2006 timpul de odihna zilnica normala poate fi redus astfel ;

a. de cel mult 4 ori intre doi timpi de odihna saptamanala ;

b. de cel mult trei ori intre doi timpi de odihna saptamanala ;

c. de cel mult 2 ori intre doi timpi de odihna saptamanala ;

d. o data pe saptamana .

51. Elementele conducerii preventive sunt;

a. vigilenta ,prevederea ,judecata;

b. vigilenta si indemanarea;

c. numai prevederea si judecata ;

d. numai vigilenta si prevederea .

52. Ordinea de interventie pentru acordarea primului ajutor unei persoane care a suferit mai multe leziuni este :

a. degajarea cailor respiratorii ,oprirea hemoragiilor, imobilizarea facturilor ;

b. imobilizarea facturilor ,degajrea cailor respiratorii,si oprirea hemoragiilor;

c. oprirea hemoragiilor,degajarea cailor respiratorii, imobilizarea fracturilor;

d. nu are importanta .

53. Influenteaza masa incarcaturii distanta de franare;

a. nu ;

b. cu cat masa este mai mre ,cu atat distanta de franare este mai mica deoarece creste aderenta ;

c. cu cat masa este mai mare ,cu atat distanta de franare este mai mare ;

d. depinde de pneurile cu care este echipat autovehiculul .

54. Imobilizarea unui vehicul se dispune in cazul savarsirii de catre conducatorul acestuia a uneia dintre urmatoarele fapte :

a. nu respecta timpii de conducere si de odihna prevazutide lege ;

b. conducerea unui vehicul despre care exsista date sau informatii ca face obiectul unei fapte de natura contraventionala ;

c. nerprezentarea copiei conforme a licentei de transport ;

d. conducerea unui vehicul inmatriculat in alta tara .

55. Care din urmatoarele sisteme este proiectat pentru a fi utilizat la parcurgerea pantelor lungi:

a. sistemul de control al tractiunii ;

b. sistemul de franare de incetinire;

c. sistemul ABS ;

d. sistemul de blocare hidraulica a diferentialului .

56. Conducatorul auto poate sa intervina asupra aparatului tahograf:

a. da , daca constata ca nu functioneaza corect;

b. da, daca acesta nu inregistreaza corect dar numai daca se afla in cursa si nu poate revenii in 24 de ore la locul unde autovehiculu este parcat in mod curent;

c. da , daca interventia se realizeaza cu acordul persoanei desemnate ;

d. nu .

57. ConformRegulamentului Parlamentului European si al Consiliului (CE) nr.561/2006 , in cazul conducerii autovehiculelor in echipaj de doi conducatori auto, timpul zilnic de conducere , este de :

a. minim 8 ore in 24 de ore ;

b. minim 8 ore in 30 de ore ;

c. minim 9 ore in 24 de ore;

d. minim 9 ore in 30 de ore .

58. Prin distanta de oprire intelegem:

a. suma dintre distanta parcursa in timpul de reactie si distanta parcursa in timpul de franare ;

b. distanta de franare pana la oprire ;

c. distanta parcursa din momentul actionarii pedalei de frana pana la oprire ;

d. distanta parcursa intre momentul sesizarii obstacolului si actionarea pedalei de frana .

59. Prin masa totala maxima autorizata se intelege :

a. masa maxima a unui autovehicul incarcat , declarata admisibila in urma omologarii de catre autoritatea competenta ;

b. masa proprie a atovehiculului ;

c. masa sarcinii utile autorizate prntru transport ;

d. masa maxima admisa pentru drumurilor de categoria E .

60. Consumul de carburant creste :

a. la ridicarea piciorului de pe pedala de acceleratie ;

b. la rularea cu prelata nefixata ;

c . la o turatie joasa ;

d. la coborarea pantelor lungi .

61. Timpul de odihna zilnic normal poate fi luat in perioade separate . Care din urmatoarele variante corespunde prevederilor Regulamentului Parlamentului European si al Consiliului (CE) nr.561/2006 :

a. 9ore+2ore+2 ore ;

b. 8 ore +3 ore +1 ora ;

c. 8 ore + 4 ore ;

d. 3 ore + 9 ore .

62. In ce conditii carnetul TIR va putea fi prezenta birourilor vamale de destinatie :

a. doar daca toate birourile de politie de frontiera au acceptat carnetul TIR ;

b. doar daca toate birourile CNADNR din frontiera au acceptat carnetul TIR ;

c. doar daca toate birourile vamale de plecare au acceptat carnetul TIR ;

d. doar daca este completata prima pagina a carnetului TIR .

63. In cazul unui echipaj dublu ,in timp ce vehiculul se afla in mers, cel de-al doilea conducator auto care nu este la volan poate sa-si efectueze odihna zilnica :

a. da,daca autovehiculul este echipat cu pat de drmit ;

b. nu,autovehiculul trebuie sa fie oprit ;

c. nu,se considera timp de conducere ;

d. da,daca odihna este minim 9 ore consecutive .

64. Arimarea marfurilor este obligatia :

a. conducatorului auto ;

b. expeditorului ;

c. persoanei desemnate sa conduca activitatea de transport rutier ;

d. consilierului de siguranta .

65. Pentru transportul rutier public de marfuri in trafic national ,prin documentul de tansport se intelege :

a. licenta de transport valabila pentru transportul rutier de marfuri ;

b. scrisoarea de transport CMR ;

c. copia conforma a licentei de transport ;

d. autorizatia de transport marfa prin servicii regulate .

66. Transportatorul este raspunzator ,conform conventiei CMR  pentu :

a. avarierea ambalajelor din cauza conditiilor meteorologice ;

b. incarcarea vehiculului sub sarcina utila a acestuia;

c. avarierea marfii din cauza unui viciu propriu al acesteia ;

d. pirderea totala sau partiala a marfii .

67. Cine are obligatia sa verifice exactitatea mentiunilor din scrisoarea de transport CMR :

a. expeditorul ;

b. destinatarul ;

c. conducatorul auto ;

d. incarcatorul .

68. In timpul unei zile de lucru un conducator auto schimba autovehiculul . Ce obligatie are privind utilizarea diagramelor tahograf :

a. introduce o noua diagrama in aparatul tahograf al celui de-al doilea autovehicul ;

b. foloseste aceiasi diagrama tahograf ,notand noul numar de inmatriculare langa cel al primului autovehicul ;

c. foloseste aceiasi diagrama tahograf dar consemneaza manual pe verso timpii de conducere si de odihna ;

d. foloseste aceiasi diagrama tahograf ,notand in prealabil pe verso numarul de inmatriculare al celui de-al doilea autovehicul si ora la care a facut scimbarea .

69. Transportul rutier international de marfuri poate fi executat cu capul de tractor inmatriculat in Romania iar semiremorca in strainatate ?

a. da ;

b. nu ,intrucat cabotajul este interzis in Romania ;

c. da ,daca vehiculul intra in categoria de clasificare EURO 3 ;

d. da ,daca vehiculul intra in grupa de clasificare EURO 4 .